Передняя часть бомбардировщика B-17 на аэродроме на Гавайях после японского налета [1]
Разрушенный американский бомбардировщик B-17C (серийный номер 40-2074). «Летающая крепость» 38-й разведывательной эскадрилии на аэродроме Хикэм (Hickam Field, район Гонолулу) после завершения японского налета на Перл-Харбор.
Самолет под управлением капитана Раймонда Свенсона был одним из прибывших в Перл-Харбор во время нападения японцев. Он взлетел с аэродрома в Калифорнии предыдущим вечером. На подлете к Перл-Харбору штурман заметил огни внизу, но командир посчитал, что это местные жители жгут сахарный тростник. Самолет начал снижаться и только тогда летчики увидели, какое сражение развернулось на земле. А на высоте 600 футов (200 м) самолет был атакован парой японских истребителей «Зеро». Кормовой стрелок был ранен в ногу, начался пожар, но командиру удалось дотянуть до взлетной полосы. Посадка была жесткой и машина разломилась на две части. Этот самолет стал первым американским самолетом, атакованным в воздухе во Второй мировой войне.
Похожие фотографии
Разрушенный американский бомбардировщик B-17C (серийный номер 40-2074). «Летающая крепость» 38-й разведывательной эскадрилии на аэродроме Хикэм (Hickam Field, район Гонолулу) после завершения японского налета на Перл-Харбор.
Самолет под управлением капитана Раймонда Свенсона был одним из прибывших в Перл-Харбор во время нападения японцев. Он взлетел с аэродрома в Калифорнии предыдущим вечером. На подлете к Перл-Харбору штурман заметил огни внизу, но командир посчитал, что это местные жители жгут сахарный тростник. Самолет начал снижаться и только тогда летчики увидели, какое сражение развернулось на земле. А на высоте 600 футов (200 м) самолет был атакован парой японских истребителей «Зеро». Кормовой стрелок был ранен в ногу, начался пожар, но командиру удалось дотянуть до взлетной полосы. Посадка была жесткой и машина разломилась на две части. Этот самолет стал первым американским самолетом, атакованным в воздухе во Второй мировой войне.
Похожие фотографии
Слева, наверное, пробковый шлем и чемодан фотографа.
«Вело-шасси» оригинальной конструкции.
Кстати о шасси, фюзеляж пополам, а стойки шасси целёхоньки. Как это он так умудрился?
Это не велошасси, а велосипед. Хорошо видны рама, крылья, ведущая звёздачка, и заднее колесо, установленное на упор.
С юмором туго? Какое «велошасси» с такой массой?
Видимо, при выравнивании, «перетянул» штурвал. Итог — плюхнулся хвостовым колесом о бетонку, фюзеляж в зоне крепления плоскостей — хлоп, и пополам, а на скойки шасси он потом свалился. Но винить в это командира нельзя. Из мирной жизни, да на войну, того не ведая. Да и японцы, отстрелялись по нему не по детски. Штурманский блистер (тот, что за кабиной пилотов) — как корова языком слизнула.
Может очередью надломило фюзеляж в месте перелома. Тушили пеной, стало быть хотя и бой шел, пожарная команда не расстерялась, работала и во время боя.