Найденный через 55 лет после гибели советский летчик Лазарев
Найденный через 55 лет после гибели советский летчик Борис Александрович Лазарев. Истребитель «Харрикейн» сержанта Лазарева из 760-го смешанного авиационного полка 259-й иад 7-й ВА Карельского фронта был сбит в ходе воздушного боя 21 февраля 1943 года немецким летчиком-асом обер-фельдфебелем Рудольфом Мюллером из 6-й эскадрильи «Экспертенштаффель» (6/JG5 «Expertenstaffel») 5-ой истребительной эскадры Люфтваффе и упал в болото в 40 километрах от г. Лоухи Карело-Финской ССР (современная республика Карелия). Советский лётчик не успел покинуть самолёт и погиб в момент удара об землю.
Самолет с останками пилота был поднят из болота в 1998 году Санкт-Петербургской поисковой группой «Высота». Болотистая местность, бензин и масло из двигателя истребителя не позволили истлеть телу погибшего лётчика. Только лицо пилота было размозжено об приборную панель, а ступни были оторваны. В кабине пилота были найдены летные очки и самодельный нож с нанесенной на нем надписью «Другу Боре во второй год войны», на поясном ремне летчика висел пистолет ТТ, в карманах комбинезона были обнаружены красноармейская книжка, комсомольский билет, два письма и патроны от пистолета россыпью.
Сержант Лазарев с подобающими ему почестями похоронен на мемориальном военном кладбище в поселке Чупа Лоухского района Карелии. Детали найденного самолета были использованы при реставрации другого найденного «Харрикейна» для экспозиции Центрального военно-исторического музея на Поклонной горе в Москве. Родственники погибшего до сих пор не найдены.
Теги: 1998, пилот, советская авиация, советский убитый, убитый, цвет
Категория: Павшие в бою
Оригинал |
Информация о фото
|
Похожие фотографии |
||
Вставка фото на сайт или в блог | ||||
| ||||
Охренеть можно! Услышал бы — никогда не поверил бы, что такое возможно. С одно й стороны — огромная удача поисковиков, с другой — как-то не по себе.
Ничего себе и такое бывает? спустя 67 лет
Кто нибудь из наших надеюсь потом загнал асса Мюллера в землю.А так бой видимо шел не на большой высоте, может Мюллеру удалось зайти самолету Лазарева в хвост,может путем"мертвой петли".Применив свой коронной прием.
Сбили Мюллера через два месяца и он попал в наш плен. Вроде бы умер в 1944 в лагере для военнопленных.
Спасибо что выложили фотографию!До этого момента я думал , что такое бывает только в фантастике.
Потрясающее фото!
Умер при попытке к бегству).
Читайте первоисточник:
Торфяное дубление. Есть «» которым по несколько тысяч лет.
Сколько по телеку показывали катапультировавшихся современных лётчиков погибших, тоже почти у всех ступни оторваны...
А представьте , если бы родственников всё-таки нашли, и у Лазарева оказались бы прямые потомки. Это просто в голове неукладывается: например, тридцатилетний правнук Лазарева увидел бы своего 22-хлетнего прадедушку...
по моему про этот случай где то слухом слышал, что когда его отпевали перед захоронением и поп увидев нетленное тело летчика в обморок грохнулся — не ожидал дескать, что летчик так хорошо сохранится в таких условиях, думал, что кости будет отпевать, а тут такое... хотя может и вправду слух.
Да ладно. Там из-за перегрузок при катапультировании позвоночник нередко повреждают, это да. Тут ситуация другая, страшный удар отвесно упавшего самолета, ноги зажаты в тесном пространстве у педалей — вот и результат.
Поисковый отряд из военной академии где я учился находили в районе Синявинских высот в болотах останки солдат как наших,так и немецких в очень хорошем состоянии,мне показывали фотографии-аж мороз по коже.Правда на воздухе тела очень быстро разложились.
Действительно случай уникальный, редчайший. А то, что родственников не нашли, жаль. Действительно было б «счастьем» найти своего прадеда/брата/мужа/отца... через 55 лет именно во так.
Про аналогичный случай (вытащили танк из болота, а в танке — наш танкист как живой) на форуме цитировал, тоже с участием попа, там ещевеселее вышло:
Танк из болота вытаскивали. Что такое болото? Болото — сплошь дубильные вещества. Которые не позволяют гнить тленному телу. И когда танк все же вытянули, то из танка достали и солдатика нашего, который выглядел так, будто погиб буквально час назад. Приехавший по вызову священник сначала даже отказывался отпевать и просил кого-нибудь вызвать милицию, потому что даже пятна крови было хорошо видно на теле.
Мне во всей этой истории не понятно и даже обидно вот что: сержант Лазарев погиб в 43г. Сбит в бою. Место падения его Харрикейна властям известно. Местные жители знают где лежит истребитель. И только через 55 лет, больше чем пол века(слава богу нашлись люди)его находят.
Никто достоверно не знал, что тело внутри самолёта. А так, конечно , у бюрократов из органов местного самоуправления куча других важных дел, чем какую-то технику из болот тягать.
Почему только у местных? В 2005 г., вскоре после празднования 60-летия Великой Победы на одном из заседаний правительства было сказано: «а дальше денег на поиски и захоронения павших бойцов нету. Хватит. Время прошло, кого похоронили – ладно, кого нет – чего уж теперь.» Сами, мол, в ямах захоронились. Гниды! Как к павшим относятся так и к живым ветеранам. И остается восхищаться людьми, которые в свое свободное время, на свои деньги из бедных российских заработков копают в болотах и лесах, выкапывая останки павших и предавая их земле по-людски и по-божески.
Известное фото. Хорошо,что опубликовали на waralbum.
Просветите, кто в курсе: а разве мог быть пилотом сержант? По идее, после любых летных курсов хотя бы одну звездочку на выпуске давали...
Существовал приказ Народного комиссара обороны СССР С. К. Тимошенко от 22 декабря 1940 г. «Об изменении порядка прохождения службы младшим и средним начальствующим составом ВВС Красной Армии», который ввел в авиации «сержантский период», охвативший шесть месяцев мирного времени и полтора года войны. Случай неоднозначный. Многие ведь учились на офицера, а их выпускали только сержантами.
Экономия военного бюджета: сержанты д.б. жить в казармах, следовательно, не надо было думать о жилье для офицеров.
Размеры денежных аттестатов и пенсий погибшим тоже отличались весьма значительно. Тоже экономия.
Спасибо за разъяснения! Действительно, не очень известный факт войны...
Фотка охрененная !!! Не успевали мы нормальных спецов готовить — потому и сержанты — потому и «Мюллеры» и т.п. наколачивали по 100-300 самолетов противника — и почти все сволочи мемуары писали сидя у камина !!!
Так же тема и с танкистами.
в нашей районной газете в 1965 году было опубликовано письмо отца Бориса Лазарева. последняя надежда — обращение к жителям Беломорска. в годы войны в нашем городе был аэродром. адрес прилагался.
Вот здесь про летчиков сержантах
Не совсем так.Летчиков было много.Почитайте про ветеранов корейской войны. Многие всю войну учились, а до фронта не добрались. У немцев то же не одни офицеры летали.
Про плохую подготовку-это миф. Да, продовольственное обеспечение курсантов во время войны было, мягко говоря, не очень. Да, было мало стрельб на полигонах из-за недостатка боеприпасов. Но обучение было длительное, матчасть все знали «на зубок», и при подготовке в военное время(!) у танкистов была полная взаимозаменяемость экипажа. Почитайте сборники А. Драбкина, где он берет интервью у ветеранов. Там все черным-по-белому написано и время обучения и программы
Aleksei778: …У немцев то же не одни офицеры летали.
В мемуарах нашего асса (некогда поисках что-бы уточнить) описывается такой случай во время второй половины войны в северных районах: летели парой, натолкнулись на группу «мессеров» и с легкостью их свалили, чего сами не ожидали, еще больше удивление было когда привели оставшихся в живых сбитых – в солдатских ботинках и т.д. Оказалось наспех подготовленное пополнение.
Знание матчасти безусловно необходимо. Однако обладание навыками воздушной стрельбы(если это вообще дано) дается лишь практикой и возможно еще хорошими наставниками уже в боевой части.
А тот Мюллер, что Лазарева сбил, он кто был — офицер? Обер-фельдфебель — это, по-нашему, старший сержант.
Ув. Evgeniy, вы наверное перепутали и мне адресовано ваше сообщение
Я приводил пример лишь касаемо танкистов на комментарий aleksei778 от 7 марта в 4:29. Просто слишком часто приходится встречаться со штампом, что наши танкисты, мол, до конца войны плохо обучены были и чуть ли не сразу из дома в танк их сажали.
а насчет летчиков спорить не буду)
Так так все и было. После училища направляли в ЗП/запасной полк/.
Некоторые и год и больше в этих полках были.Только потом в строевую часть. И там в бой сразу не бросали. Посмотрите статистику у наших пилотов. Количество боевых вылетов и количество боев. На 5-10 боевых вылетов один бой.
Понято:)
konin65
не сочтите за труд, просмотрите в библиотеке номер в котором был адрес отца летчика — может удастся найти. зайдите пожалуйста на сайт с этой информацией. может вернется солдат домой...
Жутко..и спасибо..и Динамиту..и особенно Лазареву. Слава и Память..
Совершенно случайно наткнулся на это фото — сбитый самолет Р. Мюллера — Bf-109G 8.JG5 (Y3+-) WNr 14810. Летчик уже «извлечен» из кабины. Час расплаты пришел.
у нас где-то в 55 году нашли аэрокобру в болоте только хвост торчал вытащили трелевочником так там тоже пилот как живой сидел но быстро разложился по документам самолет из тех которые гоняли через всю россею с аляски интересно что у летчика не было документов кроме карты это произошло Вологодская область граница верховажского и тарногского районов судьба самолета неизвестна.Информация по данным музея с.Верховажья
Прокомментировать:
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь для того, чтобы оставить комментарий.
Комментирование пока что недоступно: требуется регистрация или авторизация.