Немецкий истребитель Фокке-Вульф FW 190A-4, сбитый где-то в СССР в феврале 1944 года.
 | Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Вероятно, мост в данный момент заблокирован. Судя по количеству солдат, личный состав работает с крупным орудием (буксируемым трактором-тягачом, частично виден... |
| Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Не справляется наведенный мост с объемами переправляемых войск. В процессе задействованы и крупная баржа, и обычный паром. |
| Alex GM на Американский медик оказывает помощь раненому лейтенанту лютфваффе у разбитого автомобиля "Пежо 202": N над W в чёрном щите — это что? Эмблема подразделения, к которому относился автомобиль. |
| Alex GM на Испытания немецкой сверхмалой подлодки типа Molch на торпедном полигоне под Эккернфёрде: Не забывайте продвинутых в морском деле итальянцев. |
 | Александр Попов на Пленные немецкие солдаты под Сталинградом: Место съёмки |
Чудаки,у всех самолётов винты вращаются по часовой.Отнюдь,не из кабины пилота.
Приплыли, точнее прилетели. 01:25-01:30. Направление вращения может быть разным. Наши рядные двигатели обычно (за всех не отвечу) — против часовой, а, например, у «Лайтнинга» левый двигатель — против, правый — по.
Левая (от нас) лопасть винта в момент соприкосновения самолета с землей находилась в нижнем положении и, естественно, загнулась под самолет. Винт продолжал свое вращение и правая и верхняя лопасти загнулись против хода вращения винта.
Винт регулируемого шага менял угол лопастей для увеличения или уменьшения тяги. На некоторых самолетах, в основном на многомоторных, имелась система флюгирования лопастей винтов, когда плоскость лопасти винта ориентировалась вдоль набегающего потока воздуха.
Редкое фото. Если авария по отказу двигателя 190-ый сразу опускал нос переходил в пикирование. Малое колличество аварийных посадок. Специальные инструкции на этот счет. В Bf-109 после аварийной посадки летчик должен снять часы (не ручные). Возможно таже инструкция и у пилотов Fw-190.
Гадать куда вращается винт при наличии змейки на коке винта не надо. Змейка идет против направления вращения винта (напрвление змейки смотреть от втулки).
Судя по светлой полосе, идущей под крестом вокруг хвостовой части самолета, на фото один из «зеленых задниц» — истребительной эскадры JG 54 «Grünherz».
Это признак не только JG 54. Окрашенные в желтый цвет участки поверхности (капот, законцовки крыльев и т п ) несли самолеты всех стран Оси на Восточном фронте. А такое расположение желтого кольца (прямо под крестом) характерно как для JG54, так и для JG51.