Главная » Техника » Самолеты » Самолеты Германии » Другие немецкие самолеты » Взлет Me.323 «Гигант»

Взлет Me.323 «Гигант»

23 октября 2009 Добавил Editor 5 комментариев
Взлет Me.323 «Гигант»

Взлетающий немецкий тяжелый транспортный самолет Мессершмитт Me.323 «Гигант» (Messerschmitt Me.323 «Gigant»).

Теги: , ,
Категория: Другие немецкие самолеты, Лучшее

Оригинал

Поделиться:

Вставка фото на сайт или в блог:


0 Администрации «Военного альбома» не известно, имеются ли какие-либо ограничения на копирование и иное использование этой фотографии.
Если вы хотите использовать не только фотографию, но и ее описание, то это возможно в соответствии с пунктом 2 «Условий использования» сайта «Военный альбом».
Немецкий трофей - знамя УССР Немецкий солдат изображает женщину



5 комментариев »

  • avatar Diman пишет 23 ноября 2009 в 23:19 (ЛС):

    Идея самолета не плоха, но в качестве военного транспортника — учебная мишень для истребителей союзников с очень большим количеством десанта или груза на борту. Вообще, к концу войны фашисты страдали гигантизмом — вспомним хотя бы танк Маус(Вообще, а как они его собирались применять?).

    Thumb up 0 Thumb down 1
  • avatar Weydenbaum пишет 25 ноября 2009 в 19:25 (ЛС):

    For Diman :

    Любой транспортный самолет времен ВМВ -легкая добыча для истребителя...

    Не только транспортник, но и вооруженный «до зубов» Б-29 становился жертвой истребителя.

    Сравнение этого самолета с ,действительно, нелепым проектом «супертанка» Маус — не корректно. Ме-323 — это прототип будущих сверхтяжелых транспортных самолетов от С5-А(Gelaxi) до Ан-224(Руслан).Следует отдать должное талантливым немецким авиаконструкторам, которые в условиях уничтожаемой военной промышленности, смогли создать такой самолет. Можно напомнить и о достижениях Германии в ракетной технике.На тот момент они были «впереди планеты всей» и их разработками в СССР пользовались вплоть до 70-х гг.

    Thumb up 1 Thumb down 0
  • avatar Diman пишет 25 ноября 2009 в 20:19 (ЛС):

    Ну, начнем с того, что этот самолет совсем и не проектировался вначале как самолет. Сначала это был проект Ме-321 — планера для переброски фашистов на Британские острова. Но чтобы поднять в воздух такого гиганта в воздух, требовалась спец.команда буксировщиков (вроде бы для этих целей применялись 3 Не -111) и слаженность их действий. А это риск уже при взлете (представьте аварию такого планера с сотней подготовленных десантников прямо на глазах их товарищей, ожидающих взлета следующего планера). Кроме того, взлет может совершаться только днем и при хорошей погоде, а значит высадка десанта теряет определенный эффект неожиданности. Так вот, уже не очень удачный планер решили превратить в самолет. Тут как раз подоспел захват в оккупированной Франции большого количества двигателей Гном-Рон, которые нужно было как-то использовать. Ну, попробовали, поставили сначала 4, а потом 6 и «птичка» полетела. Да, вес перевозимого груза был заманчив. Но в основе оставался планер, а значит он имел небольшую скорость и никакую маневренность. В начале карьеры при полном превосходстве Люфтваффе в воздухе этот гигант годился для переброски войск и техники к линии боев (но не за неё). Но при изменении обстановки в воздухе производство еле успевало за потерями Ме-323, и с середины 43 началось постепенный вывод этих самолетов из строевых частей.

    Именно как десантный самолет он был слишком большим и не быстрым (вспомним, что американские транспортные С-47 были двухмоторными, хотя американские ВВС и обладали парком больших 4-х моторных машин. Всё просто — при высадке десанта потеря одной небольшой машины намного меньше скажется на общих потерях операции вообще при высадке, чем катастрофа огромной машины.)

    Хотя сравнивать с «Маусом» — действительно некорректно. Погорячился.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar Inspektor пишет 11 ноября 2010 в 14:03 (ЛС):

    Эта фотография есть в Бундесархиве (Bild 101I-596-0367-05A). Фотография сделана в 1941г., где-то над «территорией Рейха». Также писалось, что самолет над полосой, т.е. то ли взлетает, то ли садится. Но судя по положению закрылков, скорее взлетает.

    Thumb up 0 Thumb down 0
  • avatar alexfaz пишет 11 ноября 2010 в 16:10 (ЛС):

    Первоначально для буксировки Ме-321 использовался четырехмоторный Ju-90, позднее стали применять тройку Bf-110C, что привело к нескольким катастрофам. Позднее был изготовлен Не-111Z Zwilling — сдвоенный Не-111.

    Thumb up 0 Thumb down 0

Прокомментировать:

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь для того, чтобы оставить комментарий.

Комментирование пока что недоступно: требуется регистрация или авторизация.