Советские мотоциклисты на марше.
| Андрей Михайлов на Начальник производства завода № 185 Я.В. Смирнов у линейки произведенных снарядов: Это классические морские калибры, характерные для эпохи броненосцев, линкоров и тяжелых крейсеров. Сейчас такие орудия в основном можно встретить только... | |
 | Шура Шестаков на Групповой портрет советских корреспондентов у здания Рейхстага: Нашёл информацию, что на фотографии есть историк А.С. Ерусалимский и поэт-фольклорист В.Ф. Боков, но без указания где расположены. |
 | SID_RF на Командующий 4-й воздушной генерал-лейтенант авиации К.А. Вершинин с боевыми товарищами: Да, после вручения Звезды Героя обоим. Вершинин прилетал в 979 ИАП. В руке у Федоренко коробочка. |
 | Erazm на Французский артиллерийский тягач с пушкой проезжает через местечко Коруа по пути на фронт: До "дом Павлова" ему сохраняться и сохраняться. А в целом... - пусть стоит. |
 | XX на Французский артиллерийский тягач с пушкой проезжает через местечко Коруа по пути на фронт: Стоит до сих пор здание. Даже крестообразная металлическая стяжка вверху возле ближнего угла сохранилась. |
По марке мотоцикла ничего не знаю, но меня смутили эти декоративные полоски на обеих машинах- явно не для военных целей готовили. Реквизированы?
водитель первого мотоцикла немного похож на Василия Шукшина
Подпись из книги И. Мощанский, И. Хохлов: «Невский Бастион», фото 105. «Колонна мотоциклистов на мотоциклах М-72 выдвигается к линии фронта. На колясках установлены 7,62-мм ручные пулеметы ДП. Ленинградский фронт, осень 1941 года»
Забавный факт. В Советской армии мотоциклы (К-750 или МВ-750) числились за бронетанковой службой, а САУ (например 122мм 2С1 «Гвоздика») за автомобильной.
Это явно не М-72 — двигатель одноцилиндровый, двухтактный, переключение передач на баке
Поддерживаю, явно не эта модель.
Ну, в мотоциклах не секу…
Подпись как была так и написал. Все вопросы к Мощанскому :)
Я всё-таки больше склоняюсь к DKW 350, но смущает, что рама, вроде бы дуплексная, но и у переднего крыла характерный загиб концов.
А на чем основано это утверждение?По фото это ну никак не определить.
Пожалуй положу конец поискам,на фото мотоцикл ТИЗ АМ-600 годы выпуска 1936-1941. Двигатель: одноцилиндровый, четырехтактный, объем 595 кубиков, нижнеклапанный, мощность-16,5 л.с. Его предок действительно BSA.
Ув. mihel. Действительно, больше всего похож на ТИЗ АМ 600, кстати, его вроде бы выпускали до 43 года. А по поводу двухтактника у меня тоже были сомнения, т.к. выход выхлопной трубы похоже из головки цилиндра, но нечетко видно
Ув.SBM я давал ссылку ,но ее убрали попробую еще раз http://www.moto.kiev.ua там есть хорошая статья про мотоциклы мира использовавшиеся во второй мировой,а также фото ТИЗ в том же ракурсе что и на нашем фото.
Спасибо, много интересного почерпнул. Отдельно порадовала заявленная у DKW RT125 мощность в 18,5 л.с.
Служу трудовому народу!:) Да, с мощностью DKW похоже перебор.
Ну а что касается опознания, останавливаемся на ТИЗ АМ-600?
Да, и пусть кто-то попробует опровергнуть
Кстати эти декоративные цировки были на всех ТИЗах, хотя они и изначально шли только в РККА