Рабочий американского завода «Уайт мотор компани» устанавливает колесо на бронетранспортер М2

Рабочий американского завода «Уайт мотор компани» (White Motor Company) устанавливает колесо на бронетранспортер М2.
Рабочий американского завода «Уайт мотор компани» (White Motor Company) устанавливает колесо на бронетранспортер М2.
У 53 газона диск один в один с этим…
У 52-го. ГАЗ-53 имел три дырки.
Но качество производства покрышек удивляет если честно, изумительно чётко отлито.
Немного удивляет, что колеса на БТР пневматические,обычные автомобильные 20 дюймов,да ещё и ведущие! Использование автоподкачки шин при повреждении, например пулей началось намного позже.
Покрышка «Firestone», из весьма известных, как тогда в 1941-м, так и ныне. Производитель, компания «Firestone Tire and Rubber Company», на момент создания фото, являлась одним из крупнейших производителей шин в мире, одним из лидеров в производстве шин для автоспорта. У немцев в то время был свой лидер в этой области — «Phoenix AG».
А как на счёт фирмы Continental, они на сколько мне известно делали «обрезинку» для танковых роликов и катков, ещё грузошины для артиллерийских систем.
Для компаний производителей, особенно крупных, что американских, что немецких, война всегда была и есть золотым временем наибольших прибылей. И каждая из них находила свою нишу, кто пошире, кто поуже. Вот только американские в итоге круто «наварились», а немецкие не менее круто «отжались».