Смотр локомотивной команды на Белорусском вокзале Москвы
Смотр локомотивной команды на Белорусском вокзале Москвы. Эшелоны в военное время вели две или более обслуживающие бригады. На заднем плане — так называемый «турный» вагон, прицеплявшийся за паровозом для размещения и отдыха бригад.
Похожие фотографии
Смотр локомотивной команды на Белорусском вокзале Москвы. Эшелоны в военное время вели две или более обслуживающие бригады. На заднем плане — так называемый «турный» вагон, прицеплявшийся за паровозом для размещения и отдыха бригад.
Похожие фотографии
У ближнего военнослужащего в петлице 5 каких-то значков. Старшина с эмблемой?
У двоих на переднем плане должностные знаки различия железнодорожников: у первого 4 «шестиугольника» и техзнак, у второго — 3 «угла» и техзнак. Второй может быть машинистом 2 класса или пом. машиниста 1 класса. Знаки различия первого соответствуют достаточно высокой должности, например — старший ревизор. Трудно понять что он делает в путевой бригаде.
Если это ревизор, то он едет вместе с локомотивной бригадой. Ревизор проверяет работу машиниста, помощника, кочегара. Это нормальная практика на железной дороге. И в наши дни ревизор по безопасности так-же садится в кабину тепловоза, электровоза, электрички и наблюдает за работой локомотивной бригады. Суровая правда железной дороги…
Только очень обидно что все эти ребята которые водили поезда на фронт, формально не являлись участниками боевых действий и соответственно в дальнейшем не стали ветеранами войны. Такая несправедливость была устранена только в 80-х годах.