5000-й американский бомбардировщик B-17, сошедший с конвейера завода «Боинг» в Сиэтле
5000-й американский бомбардировщик B-17, сошедший с конвейера завода «Боинг» в Сиэтле.
Бомбардировщик B-17G-70-BO (серийный номер 43-37674) сошел с конвейера 13 мая 1944 года и стал 5000-м бомбардировщиком этого типа, построенным после атаки японцев на Перл-Харбор. Самолет получил собственное имя «5 GRAND», а его фюзеляж был подписан всеми работниками и работницами завода, принимавшими участие в постройке.
Бомбардировщик перегнали в Великобританию на авиабазу Снеттертон (Snetterton) и включили в состав 388-й бомбардировочной эскадрильи 96-й бомбардировочной группы ВВС США (388th Bomb Squadron; 96th Bomb Group). На самолете до конца войны было выполнено 78 боевых вылетов, и он не был сбит. Вернулся в США 14 июня 1945 года.
Поначалу велись переговоры с властями Сиэтла о продаже самолета, но они решили, что его содержание будет слишком дорогим для бюджета города. Поэтому в итоге, самолет списали и продали на металлолом в ноябре 1945 года.
Похожие фотографии
5000-й американский бомбардировщик B-17, сошедший с конвейера завода «Боинг» в Сиэтле.
Бомбардировщик B-17G-70-BO (серийный номер 43-37674) сошел с конвейера 13 мая 1944 года и стал 5000-м бомбардировщиком этого типа, построенным после атаки японцев на Перл-Харбор. Самолет получил собственное имя «5 GRAND», а его фюзеляж был подписан всеми работниками и работницами завода, принимавшими участие в постройке.
Бомбардировщик перегнали в Великобританию на авиабазу Снеттертон (Snetterton) и включили в состав 388-й бомбардировочной эскадрильи 96-й бомбардировочной группы ВВС США (388th Bomb Squadron; 96th Bomb Group). На самолете до конца войны было выполнено 78 боевых вылетов, и он не был сбит. Вернулся в США 14 июня 1945 года.
Поначалу велись переговоры с властями Сиэтла о продаже самолета, но они решили, что его содержание будет слишком дорогим для бюджета города. Поэтому в итоге, самолет списали и продали на металлолом в ноябре 1945 года.
Похожие фотографии
Написать комментарий