Сварка опорных катков танка Pz.Kpfw VI «Тигр» на заводе «Хеншель».
 | Антон Генералов на Летчик 9-го ИАП ВВС ЧФ лейтенант Ю.П. Шитов в кабине своего истребителя ЛаГГ-3: В тексте не точность.-"Награжден 3 орденами «Боевого Красного Знамени»" не тремя а четырьмя. |
 | CABAL на Немецкая подводная лодка обстреливает торпедированное торговое судно в Атлантике: Судя по качеству, это кадр кинохроники |
 | Homer на Любовь Орлова выступает в Сталинграде перед бойцами РККА на крыле сбитого немецкого Ю-88: Любовь Орлова любила выбирать эффектный сценический подиум. Тоже где-то в пригородах Сталинграда. |
| Homer на Командир 46-го гв. НБАП Е. Бершанская ставит задачу экипажу У-2 Е. Носаль и Н. Ульяненко: Граффити ("зеркало" с фото) саратовского художника Дмитрия Жумаева на лестнице спуска с улицы Федина к Набережной космонавтов в Саратове, рисунок... |
 | kudrilya на Немецкая 105-мм гаубица leFH18, брошенная при отступлении в Горловке: Более полное фото места с техникумом в кадре |
Не совсем понятно, зачем на заводе устанавливать все катки и обувать машину в боевые гусеницы.
Я думаю, что заводские испытания в таком случае помогут выявить производственный брак и оперативно его устранить прямо на производстве.
Это фото уже размещалось на Военном альбоме пользователем Prapor 12 июня 2010 г.
http://waralbum.ru/19759/
А что конкретно варится на катках?
В этом месте находится фиксатор двух болтов, может его приваривает к головкам, для надёжности. Ещё Кариус рекомендовал фиксировать их надёжней, дабы не выкручивались.