Сварка опорных катков танка Pz.Kpfw VI «Тигр» на заводе «Хеншель».
 | Homer на Портрет связиста-гвардейца Ленинградского фронта у полевого телефона: Полный формат снимка |
 | messer282 на Офицеры 238-й артиллерийской бригады осматривают захваченную немецкую САУ StuG III Ausf. G в лесу под Киевом: Офицеры 108 ГАБР БМ РГК техник по радио ст. техник-лейтенант Еременко Иван Ефимович, замкомбрига майор Чуйко Алексей Иванович (в некоторых... |
| messer282 на Офицеры 238-й артиллерийской бригады осматривают немецкую 155-мм гаубицу sFH 414(f) в лесу под Киевом: Офицеры 108 ГАБР БМ РГК техник по радио ст. техник-лейтенант Еременко Иван Ефимович, замкомбрига майор Чуйко Алексей Иванович (в некоторых... |
 | Kelvin на Тяжелый немецкий истребитель Дорнье Do.335 в Оберпфаффенхофене : Сделано специально, чтобы не "чиркал" винтом. |
| Kelvin на Состав с немецкими танками Pz.III на станции под Москвой [2]: Слишком уж "фотошопный" камуфляж задней части Т-III прямо бросается в глаза... |
Не совсем понятно, зачем на заводе устанавливать все катки и обувать машину в боевые гусеницы.
Я думаю, что заводские испытания в таком случае помогут выявить производственный брак и оперативно его устранить прямо на производстве.
Это фото уже размещалось на Военном альбоме пользователем Prapor 12 июня 2010 г.
http://waralbum.ru/19759/
А что конкретно варится на катках?
В этом месте находится фиксатор двух болтов, может его приваривает к головкам, для надёжности. Ещё Кариус рекомендовал фиксировать их надёжней, дабы не выкручивались.