Советский солдат на захваченном немецком среднем танке Pz.Kpfw. IV Ausf. F2.
 | Alex GM на Французские механики крепят пикировщики «Донтлесс» за хвост для буксировки [2]: Можно отметить, что в качестве буксировщика используется Dodge WC-63 6x6. |
 | Homer на Разрушенное здание городской думы в освобожденном городе Резекне: Здание городской думы до войны |
 | Galil Galindo на Казнь словенского партизана солдатами Ваффен-СС [3]: Казнь двух 20-летних партизан в словенской деревне Идриская Крнице (Idrijske Krnice) горными егерями из батальона СС. Двух молодых партизан перед казнью... |
 | Jinson на Похороны немецкого военнопленного на территории лагеря военнопленных в США: Ветераны спокойно потом встречались после войны. Вот например в фильме Кэмерона "Бисмарк" выжившие с него и британские ветераны, с кораблей,... |
| Jinson на Немецкий ас Генрих Бартельс на аэродроме Каламаки в Греции: Что-то я такого не вижу. Есть разные исследования. И речь была не про исследователей, а про общество. В английских темах... |
Похоже, первопричиной захвата Pz.Kpfw.IV явилась «ошибка в вождении» в условиях болотистой местности, закончившаяся посадкой машины на брюхо. Хорошо видны некоторые элементы шанцевого инструмента и личного имущества экипажа. Задний щиток надгусеничной полки, закреплен на шарнирах с фиксацией пружиной, что позволяло устанавливать его в двух положениях.
Так же может быть поломка трансмиссии или что-то подобное, не обязательно что застрял.
Глубина посадки в грунт и траки забитые ровным слоем грязи, свидетельствуют о том, что машина «шлифовала» гусеницами грунт зарываясь в него, окончательно сев на брюхо с вывешиванием подвески.
Я к примеру вижу что не шлифованные с грунтом, а выступают рельеф траков и это прекрасно видно.
Сел всё таки на брюхо. Опорные катки почти целиком в грунт ушли.
«Покинули машину» даже каску снаружи не взяли.