Советский истребитель «Харрикейн» Мк IIВ(T), пилотируемый генерал-майором авиации А.А. Кузнецовым
Советский истребитель «Харрикейн» Мк IIВ(T), пилотируемый командующим военно-воздушными силами Северного флота генерал-майором авиации А.А. Кузнецовым.
На фюзеляже видны следы перекрашивания, тактический номер «01» и серийный номер Z5252. Истребитель «Харрикейн» в тропическом исполнении с серийным номером Z5252 выпуска лета 1941 года был доставлен транспортным кораблем из Англии в Архангельск в августе 1941 года. Из 39 таких истребителей было создано английское 151-е авиакрыло с местом базирования Ваенга Мурманской области. 25 сентября 1941 года на аэродром прибыл командующий ВВС СФ генерал-майор А.А. Кузнецов, который первым облетал английские истребители. Для полета ему был предоставлен самолет с серийным номером Z5252 и нанесенными советскими опознавательными знаками. После визита Кузнецова началась подготовка советских летчиков под руководством английских пилотов. После окончания обучения в ноябре 1941 года из этих самолетов был сформирован 78-й истребительный авиаполк под командованием Б.Ф. Сафонова. Часть самолетов была передана в 72-й истребительный авиаполк.
Боевой путь самолета с серийным номером Z5252 завершился 2 июня 1942 года, когда пилотировавший его лейтенант П.П. Марков был сбит западнее Мурманска в ходе воздушного боя 7 советских «Харрикейнов» 2-го гвардейского истребительного авиаполка против 12 немецких истребителей Bf.109Е 8-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры люфтваффе (8./JG5). Лейтенант Марков посадил неисправную машину на лед небольшого озера в 4 километрах от Мурманска и прибыл в расположение части. Группа, отправленная для эвакуации истребителя, обнаружила самолет провалившимся под лед озера. Подъем самолета был признан нецелесообразным.
13 октября 2004 года самолет был поднят со дна озера и отправлен в Москву на реставрацию.
Похожие фотографии
Советский истребитель «Харрикейн» Мк IIВ(T), пилотируемый командующим военно-воздушными силами Северного флота генерал-майором авиации А.А. Кузнецовым.
На фюзеляже видны следы перекрашивания, тактический номер «01» и серийный номер Z5252. Истребитель «Харрикейн» в тропическом исполнении с серийным номером Z5252 выпуска лета 1941 года был доставлен транспортным кораблем из Англии в Архангельск в августе 1941 года. Из 39 таких истребителей было создано английское 151-е авиакрыло с местом базирования Ваенга Мурманской области. 25 сентября 1941 года на аэродром прибыл командующий ВВС СФ генерал-майор А.А. Кузнецов, который первым облетал английские истребители. Для полета ему был предоставлен самолет с серийным номером Z5252 и нанесенными советскими опознавательными знаками. После визита Кузнецова началась подготовка советских летчиков под руководством английских пилотов. После окончания обучения в ноябре 1941 года из этих самолетов был сформирован 78-й истребительный авиаполк под командованием Б.Ф. Сафонова. Часть самолетов была передана в 72-й истребительный авиаполк.
Боевой путь самолета с серийным номером Z5252 завершился 2 июня 1942 года, когда пилотировавший его лейтенант П.П. Марков был сбит западнее Мурманска в ходе воздушного боя 7 советских «Харрикейнов» 2-го гвардейского истребительного авиаполка против 12 немецких истребителей Bf.109Е 8-й эскадрильи 5-й истребительной эскадры люфтваффе (8./JG5). Лейтенант Марков посадил неисправную машину на лед небольшого озера в 4 километрах от Мурманска и прибыл в расположение части. Группа, отправленная для эвакуации истребителя, обнаружила самолет провалившимся под лед озера. Подъем самолета был признан нецелесообразным.
13 октября 2004 года самолет был поднят со дна озера и отправлен в Москву на реставрацию.
Похожие фотографии
История этого истребителя и фоторепортаж о его подъёме со дна озера находятся здесь.
Интересно, только один я недосчитываюсь четырёх пулемётов в вооружении для Мk-IIb? На ближнем к нам крыле видна основная группа из 4-х пулемётов, а правее посадочной фары должны быть видны ещё два. На чертежах по ссылке Динамита они хорошо просматриваются, в тексте по подъёму говорится, что все 12 пулемётов на месте, но… На фото их никак не видно, максимум только отверстия под крылом для выброса стреляных гильз(чуть левее звезды, 2 штуки). В общем одни вопросы…
Это Мк-2а.Крайние пулеметы не установлены из-за банальной нехватки последних.
Это Hawker Hurricane IIB, а не IIA. У Hurricane IIA 4 пушки, у самолёта на снимке пулемёты. Пулемётов не хватает по следующей причине. Эти Харрикейны пришли в Ваенгу двумя партиями: одна стартовала с авианосца «Аргус» у берега Кольского полуострова и прямиком на Ваенгу, вторая — на транспорте до Архангельска, а оттуда, после сборки, подскоком в Ваенгу. Для уменьшения взлётного веса при старте с авианосца на каждом Харрикейне было оставлено по 6 пулемётов из 12-ти (самолёт изначально не рассчитан для взлёта с палубы). Оружие, амуницию, масло доставили крейсером в Мурманск и оттуда в Ваенгу. Пулемёты оказались отправленными без шептал и предохранителей… Читать далее »