Идет сборка самолетов P-39 «Аэрокобра» в одном из цехов завода в городе в Буффало.
 | Alex GM на Французские механики крепят пикировщики «Донтлесс» за хвост для буксировки [2]: Можно отметить, что в качестве буксировщика используется Dodge WC-63 6x6. |
 | Homer на Разрушенное здание городской думы в освобожденном городе Резекне: Здание городской думы до войны |
 | Galil Galindo на Казнь словенского партизана солдатами Ваффен-СС [3]: Казнь двух 20-летних партизан в словенской деревне Идриская Крнице (Idrijske Krnice) горными егерями из батальона СС. Двух молодых партизан перед казнью... |
 | Jinson на Похороны немецкого военнопленного на территории лагеря военнопленных в США: Ветераны спокойно потом встречались после войны. Вот например в фильме Кэмерона "Бисмарк" выжившие с него и британские ветераны, с кораблей,... |
| Jinson на Немецкий ас Генрих Бартельс на аэродроме Каламаки в Греции: Что-то я такого не вижу. Есть разные исследования. И речь была не про исследователей, а про общество. В английских темах... |
Что-то не видно рабочих, может быть обед?
Один «стахановец», который работает без обеда есть :-))) Левый-нижний угол.
А если сурьёзно, я только четверых насчитал, их тут возможно и больше.
Если я не ошибаюсь на этом самолете воевал Покрышкин? ДО самого конца войны так и не сменил самолет?
Сначала он воевал на третьем МИГе, потом на Як-1, но львиную долю своих побед одержал на Аэрокобре. Знаменитая «сотка» — P-39N — на ней Покрышкин и закончил войну.
Покрышкин ещё вспоминал, что переделал на Кобре всё вооружение на одну гашетку.
рабочие как привидения, видимо с большой выдержкой снимал.
как то грубо сказано;)
на пулеметы и пушку были раздельные кнопки, техник ему какуюто планку приделал, чтоб нажимались сразу две кнопки.