Тяжело поврежденный американский бомбардировщик B-17 Flying Fortress пытается дотянуть до своих
Бомбардировщик B-17G-35-BO (серийный номер 42-32109) «Mizpah» из 840-й бомбардировочной эскадрильи 483-й бомбардировочной группы 15-й воздушной армии ВВС США 14 июля 1944 года выполнял боевую миссию в Венгрии (Будапешт, район Ференцварош), целью которой было уничтожение сортировочных железнодорожных станций противника.
Зенитный снаряд попал прямо в носовую часть бомбардировщика, погибли штурман и бомбардир. Экипаж «Mizpah» делал все возможное, чтобы покинуть вражескую территорию и дотянуть до союзников. Ему это не удалось, самолет потерпел крушение вблизи венгерского города Дунавече, все восемь оставшихся в живых членов экипажа были взяты в плен.
Категория: Лучшее, B-17 «Летающая крепость», Союзные бомбардировки остальной Европы
| Предыдущее фото | Следующее фото |
![Танк Т-35 брошен в кювете [1]](http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/20090706_t_35.63a63fukx0so4owog4ow8sogc.2i7gvli5nla8s4oog4o8cs80s.th.jpeg)
![Обыск пленного унтерштурмфюрера СС Курта Петерса из 17-й дивизии СС «Гец фон Берлихинген» [1]](http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/17ss_peters_44.csxyhfng8bkg0o8w8c4c0sc0w.2i7gvli5nla8s4oog4o8cs80s.th.jpeg)
Отправить ответ
16 комментариев на "Тяжело поврежденный американский бомбардировщик B-17 Flying Fortress пытается дотянуть до своих"
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий
Вы должны быть зарегистрированы чтобы оставить комментарий
Как они вообще там летели??? Места командира и 2го пилота грубо говоря «на улице» уже!!!
Да уж. Кабина в принципе может и осталась более-менее целой (как и лётчик), но ситуация в таком случае крайне сложная. Напоминает «вождение машины с задранным капотом». Вообще не встречал фотографий вот таких вот посаженых машин. Скорее всего перетянут и с парашюта...
Мощное фото. Как он вообще смог ещё лететь с такими повреждениями.
Порядка 70-ти километров всё-таки протянули от Будапешта до Дунавече...
Если действительно покумекать, то ежели знать где у самолета хвост, то «корма» так называемая где сидит «кормовой» стрелок у самолета в полном порядке, и в описании все нормально, про 8 человек и написано.
Любезнейший, вы в курсе, что на данном ресурсе троллинг вроде как не приветствуется? И еще вопрос. Вы внимательно читаете подписи к фотографиям или нет? Указкой показать?
видимо, парень вообще не понимает, что такое корма и что значат в описании слова: погбило два члена экипажа) он решил еще свое мегаумное замечание пихнуть)
Это не троллинг (глупости с целью провокации), тут глупость чистосердечная.
Которая, впрочем, тоже награждается премодерацией.
Места пилотов чуть кормовее пропеллеров. Видно даже окна без стёкол, но то, что управление сохранилось-это просто чудо какое-то
А насчёт KaiLas-а. Может он смотрел фото с подбитым А-20 (там хвоста нет)не читая названия, а коментарий написал на этой странице, прочитав только заголовок. Если даже самолёт летит с такими повреждениями, то можно предположить , что обстоятельства с коментарием сложились таким же чудесным образом.
движки работают. Че упал то? Морду ветром надуло? интервью у выживших брал ктонить? Как сложилась судьба?
Как че упал? Если повнимательней посмотреть, то можно увидеть, что вместе с носом оторвана и кабина пилотов. Так как в таком случае управлять самолетом?
да не оторвана акабина пилотов там! написано же, погибли шутрман и бомбардир, именно они находились в остекленной носовой части, а кабина пилотов вообще-то находится чуть ниже и около верхней туррели и отлично видно, что кабина не оторвана
то есть около верхней туррели и чуть ниже ее
Фото показывает удивительную живучесть амеровских самолётов
А возможно такое, что перебило тяги управления рулями высоты? Там, как сказано выше, чуть ли не на «улице» пилоты, т.е. педальки могло и зацепить, а точнее их тяги... Самолет возможно находился все время на переменном планировании, посредством тяги движек, высота полета порядка 4 км. всегда была, может и хватило бы до Дунавече? ИМХО.