Немецкий тяжелый кран Sd.Kfz. 9/2 во время испытаний [2]
Немецкий тяжелый полугусеничный кран Sd.Kfz. 9/2 (Drehkrankraftwagen (Hebekraft .10t), во время испытаний. Машина была создана на базе тяжелого полугусеничного тягача Sd.Kfz. 9 посредством установки на него бензоэлектрического крана оригинальной конструкции фирмы DEMAG грузоподъемностью 10 тонн и являлась достаточно редким экземпляром техники. Стрела крана имела сборно-составную конструкцию. Машина была принята на вооружение в 1942 году. В основном использовалась в ремонтных подразделениях танковый частей.
Похожие фотографии
Немецкий тяжелый полугусеничный кран Sd.Kfz. 9/2 (Drehkrankraftwagen (Hebekraft .10t), во время испытаний. Машина была создана на базе тяжелого полугусеничного тягача Sd.Kfz. 9 посредством установки на него бензоэлектрического крана оригинальной конструкции фирмы DEMAG грузоподъемностью 10 тонн и являлась достаточно редким экземпляром техники. Стрела крана имела сборно-составную конструкцию. Машина была принята на вооружение в 1942 году. В основном использовалась в ремонтных подразделениях танковый частей.
Похожие фотографии
Действительно, очень интересная конструкция! Впервые вижу цепные стропы с промежуточными кольцами. В жизни видел просто цепи с крюками на конце (отечественные). Помимо всего прочего, груз-противовес, как понимаю, перемещался тросами вдоль своей крепёжной балки в зависимости от угла наклона стрелы и веса груза (ср. снимок 1). Кран имел внешние выдвижные опоры (аутригеры) для устойчивости при работе (видны на снимке 1).