Сборка танковых двигателей В-2 на заводе №76 в Свердловске.
 | Juriy на Советская подводная лодка Щ-208 входит в порт Туапсе [1]: На фото Щ-210 - отчетливо верны детали сетепрорезателя "Сом", которых не было у Щ-208 |
 | Alex GM на Боец Французских внутренних сил на торжественном смотре в честь освобождения Дижона: Странная, прозрачная повязка, похоже марлевая. Повязана поверх Лотарингского креста, размещенного на рукаве, и прикрывающая его. |
 | CABAL на Боец Французских внутренних сил на торжественном смотре в честь освобождения Дижона: Лотарингский крест. Эмблема Свободной Франции. |
 | Lemming72 на Боец Французских внутренних сил на торжественном смотре в честь освобождения Дижона: Медик? Что за повязка на руке? |
 | kudrilya на Советская САУ ИСУ-122 на улице Ам Хольцраум в Данциге: Современный вид |
Обращает на себя внимание порядок в сборочном цехе. В книге, посвященной Уральскому турбинному заводу (Т.И. Ефимова, М.А. Ардашева «Турбомоторный: дела и судьбы», 1988), дизельное производство на котором в декабре 1941 г. было выделено в самостоятельный завод № 76, отмечено: «1943-й стал годом напряжённой борьбы конструкторов и производственников за соблюдение строжайшей технологической дисциплины изготовления В-2, качественную сборку и снижение брака на всех без исключения операциях. Особенное внимание привлекли условия работы сборщиков. Штурмовая обстановка тех дней была обычной для этой категории высококвалифицированных рабочих — они вели счёт времени на часы и минуты, делая план, выполняя график. И в постоянной спешке как-то забывалось,… Читать далее »