Немецкий истребитель «Хейнкель» He 100 готовится к ночному вылету
Немецкий истребитель «Хейнекель» He 100 готовится к ночному вылету.
He 100 — прототип скоростного самолёта-истребителя, разрабатываемого в предвоенные годы в нацистской Германии. Самолёт установил национальный и мировой рекорд скорости, активно использовался Германией для пропаганды и дезинформации о мощи новых истребителей люфтваффе, однако серийно не производился и на вооружение принят не был. Всего было построено 25 единиц He 100. После начала войны Хейнкелю было дано разрешение продавать истребитель на экспорт и одним из наиболее вероятных покупателей был Императорский флот Японии, переговоры с которым незамедлительно были начаты. Японская делегация и делегация из СССР для обмена образцов техники на ресурсы должны были прилететь одновременно 30 октября 1939 года в Мариене (Marien). Для того чтобы не попасться друг другу на глаза, они были разведены по времени осмотра образцов. В итоге 6 самолетов (прототипы: V1, V2, V4, V5, V6 и V7) были проданы СССР, еще 3 — Японии с перспективой начала серийного производства, но оно так и не было развернуто. Весной 1940 года оставшиеся в Германии He 100D-1 использовались для мистификации и дезинформации разведок противника. Для подтверждения того, что самолёт якобы действительно принят на вооружение люфтваффе, его фотографии широко публиковались с разными эмблемами, что должно было показать его широкое распространение. Для большего запутывания самолёт обозначался как He 113. В действительности же оставшиеся самолёты серии были направлены в эскадрилью ПВО собственного завода Хейнкеля в Мариене.
Похожие фотографии
Немецкий истребитель «Хейнекель» He 100 готовится к ночному вылету.
He 100 — прототип скоростного самолёта-истребителя, разрабатываемого в предвоенные годы в нацистской Германии. Самолёт установил национальный и мировой рекорд скорости, активно использовался Германией для пропаганды и дезинформации о мощи новых истребителей люфтваффе, однако серийно не производился и на вооружение принят не был. Всего было построено 25 единиц He 100. После начала войны Хейнкелю было дано разрешение продавать истребитель на экспорт и одним из наиболее вероятных покупателей был Императорский флот Японии, переговоры с которым незамедлительно были начаты. Японская делегация и делегация из СССР для обмена образцов техники на ресурсы должны были прилететь одновременно 30 октября 1939 года в Мариене (Marien). Для того чтобы не попасться друг другу на глаза, они были разведены по времени осмотра образцов. В итоге 6 самолетов (прототипы: V1, V2, V4, V5, V6 и V7) были проданы СССР, еще 3 — Японии с перспективой начала серийного производства, но оно так и не было развернуто. Весной 1940 года оставшиеся в Германии He 100D-1 использовались для мистификации и дезинформации разведок противника. Для подтверждения того, что самолёт якобы действительно принят на вооружение люфтваффе, его фотографии широко публиковались с разными эмблемами, что должно было показать его широкое распространение. Для большего запутывания самолёт обозначался как He 113. В действительности же оставшиеся самолёты серии были направлены в эскадрилью ПВО собственного завода Хейнкеля в Мариене.
Похожие фотографии
Написать комментарий