Испытания истребителя Мессершмитт BF.109 в Большой аэродинамической трубе в Берлине
Испытания истребителя Мессершмитт BF.109 в Большой аэродинамической трубе в Берлине.
Большая аэродинамическая труба Аэродинамического парка в районе Берлина Адлерсхоф (Adlershof) была построена в 1932-1934 годах. С ее помощью производились аэродинамические исследования воздушных потоков. В трубообразном устройстве диаметром 8,5-12 м поток воздуха в измерительной лаборатории направлялся на части самолета, и таким образом измерялись характеристики лобового сопротивления.
Объект сохранился по настоящее время, является охраняемым историческим памятником.
Похожие фотографии
Испытания истребителя Мессершмитт BF.109 в Большой аэродинамической трубе в Берлине.
Большая аэродинамическая труба Аэродинамического парка в районе Берлина Адлерсхоф (Adlershof) была построена в 1932-1934 годах. С ее помощью производились аэродинамические исследования воздушных потоков. В трубообразном устройстве диаметром 8,5-12 м поток воздуха в измерительной лаборатории направлялся на части самолета, и таким образом измерялись характеристики лобового сопротивления.
Объект сохранился по настоящее время, является охраняемым историческим памятником.
Похожие фотографии
Эмиль(Bf.109E). Просматриваются пушки в крыльях, возможно модификация Е-3 или более поздние Эмили.
странно , у них все такое светлое..
когда смотришь на наши фото трубы цаги первое впечатление «темно»
К сожалению по наличию видимого пушечного ствола МG/FF (20мм. у нас считается пулеметным калибром -МG-), невозможно абсолютно точно определить модификацию «Емиля». А вот форма фонаря, козырька, наличие внешнего бронестекла, форма обтекателя кока винта, наличие или отсутствие бомбодержателя (тип), наличие или отсутствие заглушек труб охлаждения МG 17, зализы крыла, рассекатели потока в радиаторах, тех. отверстия охлаждения свечей зажигания и т.д. указывают модификацию самолета. Но точный ответ даст человек который знает версионную кодировку WL+IGKS.
Широко известные номера установочных версии «Е» 1-го: E-03 D-IPHR; E-04 D-IPGS; E-05 D-IWKU; E-06 D-ITXP. «Е» 2-го: E-08 CE+BМ. «Е» 3-го: E-07 D-IRTT. Это обозначения предсерийных самолетов. Хорошо читаемые детали самолета на фото это консоль и фанарь. Крыло стандартное, подходит для всех модификаций Bf 109-E. Фанарь раннего типа без бронезаголовника. Такой тип фанаря устанавливался на Bf 109 E-1 по Е-3, частично на Е-4. Модификации Bf 109 E-7 получили упрощенный фанарь с квадратным переплетом и бронезаголовник. Требуется мнение специалиста!
Как раз-то у нас автоматическое оружие калибра 20 мм — это не пулемёт, а автоматическая пушка (ШВАК, Б-20, Ш-20 и др.), а вот у немцев — оружие данного калибро считалось то пулемётом (MG.151/20), то пушкой (MG-FF). Всё-таки более правильно оружие калибра 20 мм относить к пушкам.
Прошу прощения! Не уточнил. Я живу в Германии. Пушечный калибр у нас 30мм. -МК-.
Ув. mw-50gm-1, я предполагал, что Вы из ФРГ, но «у нас» на страницах ВА меня смутило. Поэтому и подумал, что Вы с постсоветского пространства.
На счёт сокращений «MG» и «MK» — согласен, но всё-таки MG-FF (MG/FF) как пулемёт в советских/российских лит. источниках не фигурирует, а вот MG.151 и пушкой, и пулемётом кличут. Хотя и У НАС встречаются подобные «ляпы» — например в еженедельно выходящем с этого года «Самом полном справочнике по авиации» «Мировая авиация. Полная энциклопедия» советские 12,7-мм авиационные пулемёты УБ именуют пушками.
Германия с XIV века имела приоритет в создании крупно-калиберных орудий (Рейнская область). Исторически так сложилось. Поэтому пушечный калибр в Германии от 30мм.
Не буду оспаривать германскую артиллерийскую школу, но снаряд пушки от пули отличается не калибром, а конструкцией — наличием ведущего пояса из мягкого металла, обычно меди, в который врезаются нарезы ствола в отличии от пули, которой нарезы врезаются в тело самой пули. Во всяком случае, для нарезного оружия.
Состоянием на 30-40 гг. Пулемет бстреляет пулями. Пушка стреляет снаряжжоными боеприпасами. Для меня такой раздел