Немецкий расчет разворачивает ЗСУ VOMAG 7 OR 660 mit 8,8cm Flak 1-й батареи 42-го зенитного полка
Немецкий расчет разворачивает ЗСУ VOMAG 7 OR 660 mit 8,8cm Flak 1-й батареи 42-го зенитного полка (I./Flak.Rgt.42). Подразделение использовалось только в тылу, для охраны важных объектов от воздушных налетов союзников. ЗСУ была изготовлена в 16 экземплярах, на шасси автобусов Vomag Omnibus Typ 70. Сухой вес машины составлял около 8 тонн, а с полной загрузкой он превышал 12 тонн. Боекомплект 72 снаряда. Максимальная скорость 90 км/ч. Длина более 12 метров, из-за чего радиус разворота превышал 26 метров.
Похожие фотографии
Немецкий расчет разворачивает ЗСУ VOMAG 7 OR 660 mit 8,8cm Flak 1-й батареи 42-го зенитного полка (I./Flak.Rgt.42). Подразделение использовалось только в тылу, для охраны важных объектов от воздушных налетов союзников. ЗСУ была изготовлена в 16 экземплярах, на шасси автобусов Vomag Omnibus Typ 70. Сухой вес машины составлял около 8 тонн, а с полной загрузкой он превышал 12 тонн. Боекомплект 72 снаряда. Максимальная скорость 90 км/ч. Длина более 12 метров, из-за чего радиус разворота превышал 26 метров.
Похожие фотографии
Интересно, а что за катушки с кабелем сзади, для чего они нужны?
Для подключения к ПУАЗО.
В составе батареи I./Flak.Rgt.42 имелись два специальных автомобиля VOMAG 7 OR 660 mit Kommandogerät (на аналогичном шасси), на которых были установлены стереоскопические дальномеры Kommandogerät 36 (Kdo.Gr.36) и Kommandogerät 40 (Kdo.Gr.40). Кабель использовался для сопряжения орудия с дальномером.