Совершивший аварийную посадку истребитель F6F-5 «Хэллкет» на палубе американского авианосца «Таканис Бэй»
Совершивший аварийную посадку палубный истребитель F6F-5 «Хэллкет» 22-й истребительной эскадрильи США (VF-22) на палубе американского эскортного авианосца «Таканис Бэй» (Takanis Bay, CVE 89).
Похожие фотографии
Совершивший аварийную посадку палубный истребитель F6F-5 «Хэллкет» 22-й истребительной эскадрильи США (VF-22) на палубе американского эскортного авианосца «Таканис Бэй» (Takanis Bay, CVE 89).
Похожие фотографии
Пилот, кстати, сидит как влитой. И, похоже, не пострадавший.
Видите ли, помимо того, что он хорошо пристегнут (не хуже чем в современном спорт. авто), ему нельзя нарушать шаткий баланс. Голова и шейные позвонки очень нежная «конструкция»)))
Всё это, безусловно, так)) За хвост его уже (краном?) подцепили, за кабину тоже, осталось только аккуратно приподнять, потянуть вперед и поставить на шасси. Везунчик пайлот, в общем. И в бою не погиб, и до своих дотянул, и при аварийной посадке не пострадал (надеюсь).
Под хвостом это не трос крана виден, а тормозной гак.
Такой тонкий? Я его за трос принял, сравнивая с оборванными тросами аэрофинишёра. Думал, что он должен быть как-то потолще, исходя из силы рывка. Но если Вы правы, тогда в данной ситуации, как говорится, малейший чих (порыв ветра, качок на волне и т.п.) и…. Вообще «Хэллкет» за борт вывалиться может. Палубной команде его срочно ловить надо, закреплять и т.п. Впрочем, они знают, что надо делать.