Немецкий танк «Тигр» модификации H1 гуптмана Ланге
Тяжелый танк PzKpfw VI Tiger Ausf H1 раннего выпуска гауптмана Ланге, командира 3-й роты 503-го тяжёлого танкового батальона. Фото датировано зимой 1943—1944 гг. на территории СССР.
Категория: Тигр
Похожие фотографии
Тяжелый танк PzKpfw VI Tiger Ausf H1 раннего выпуска гауптмана Ланге, командира 3-й роты 503-го тяжёлого танкового батальона. Фото датировано зимой 1943—1944 гг. на территории СССР.
Похожие фотографии
Конструкторы пытались сделать Pz 6 максимально устрашающим: угловатым и острым. У них это неплохо получилось.
Почему Вы решили, что угловатость — дизайнерский ход? Скорее проблема в загибе толстых бронированных листов и их соединении. Вот и получился набор бронекорпуса угловатым. У кого есть инфа на этот счет?
Тигр модификация Е в зимнем камуфляже.Если не ошибаюсь.
На основном снимке тяжелый танк PzKpfw VI Tiger Ausf H1 раннего выпуска гауптмана Ланге, командира 3-й роты 503-го тяжёлого танкового батальона (Schwere Panzer Abteilung 503). Фото датировано зимой 1943-1944 гг. на территории СССР [«Тигр. Часть 3» стр. 2].
Этот танк примечателен нетипичным креплением запасных траков на лобовом бронелисте корпуса — две параллельные балки. Кроме того, над отверстием в маске пушки под оптический прицел наварен козырёк.
А почитайте Отто Кариуса («Тигры в грязи»). Он пишет, что перед самой войной немцы продали Союзу гигантский пресс для сгибания бронелистов. Видимо, он в рейхе был последним… :-D
Для меня вообще немецкое танкостроение — одна большая загадка. Если речь о тигре — то у него стенка башни сделана из цельного листа. А уж под каким углом сваривать листы корпуса 90 или 50 — это вопрос к конструкторам.
Скорее это связано с традициями , школами танкостроения,
в немецких танках трансмиссия находилась впереди танка( посмотрите где ведущее колесо), а двигатель в корме танка.
соответственно танк получался высоким. под 3м.
если делать такой же наклон бронеплит как у Т-34 танк получится метров 9 в длинну по корпусу, и по шинине значительно. соответсвенно возникают проблемы с транспортировкой по ж/д.
поэтому легче сделать вертикальные бронеплиты.
ИСУ 152 тоже угловатая, зато какая эффективная
На фото-машина выпуска декабря 1942 года.
Тигры 503 батальона окрашивались в стандартный «Dunkel Gelb», плюс сверху грязно белый («небрежный» камуфляж), несли стандартные трехзначные номера черного цвета с белой окантовкой. Тактический номер данной машины скорее всего 243.
Если уж вы комментируете в подобном стиле почти любое фото с бронетехникой, было бы замечательно, если бы вы указывали детали, по которым сделан соответствующий вывод. Тогда комментарии не будут выглядеть, как будто их оставил робот, который генератором случайных чисел вставляет в комментарии цифры.
О том, что машина выпуска декабря 1942 года говорит то:что маска орудия уже усилена (введено в ноябре 1942 г) однако бинокулярный прибор механа еще на месте (убран в январе 1943г). А также нет гранатометов установленных по углам корпуса (введено с января 1943г).
Вот меньшее по размеру фото, чем обсуждаемое, но более четкое и соседний танк не так обрезан
Немцы на первое место ставили удобство работы экипажа,а также такая конфигурация упростила производство и облегчила надёжное соединение толстых броневых плит.
«Угловатость» бронекорпуса связана с качеством немецкой стали (именно поэтому Кошкин и проектировать на своих танках начиная с А-26 наклонные бронелисты),а также необходимостью создания большого внутреннего пространства,столь необходимого экипажу. По замыслу воевать на «Тиграх» должны были специально обученные и уже имеющие фронтовой опыт экипажи (правда не всегда это получалось)и конструкторы пытались максимально улучшить условия их «работы» (взять хоты б систему автоматического пожаротушения),гидроусилитель руля и проч.
Я один вижу на лобовой плите изображение мамонта?
действительно — над правой гусеницей изображение похоже на мамонта.
Но тогда это не 503, а 502-й бтт…
А я то думаю, что делает командир 502-го батальона с августа по октябрь 1943 в расположении не своей части?