Немецкий парашютист покидает самолет во время тренировочного прыжка.
 | Alex GM на Советские САУ СУ-152 преодолевают вброд водную преграду в Латвии [1]: В кадре видна переправа, очевидно не рассчитанная для пропуска тяжеловесных машин. |
 | Homer на Советские САУ СУ-152 преодолевают вброд водную преграду в Латвии [1]: Фото в "Вечерней Москве" |
| Alex GM на Советские танки ИС-2 на Герман-Геринг-Штрассе в Берлине: Что за крупное здание вдали по центру снимка? См. комментарий выше. |
| Alex GM на Старшина разведроты Сумского партизанского соединения Василий Зяблицкий на коне: очень аккуратная форма без погон Немецкая, трофейная. |
 | ИЛ-2 Штурмовик на Советские танки ИС-2 на Герман-Геринг-Штрассе в Берлине: Человек (наш боец?) у переднего танка как будто пытается вытолкать легковуху вперёд по разбитым путям. Что за крупное здание вдали... |
Из-за конструктивных особенностей парашюта, в момент открытия купола немецкий десантник должен был «лежать на животе».
При принудительной системе открытия парошюта лечь на живот врядли получиться.:)
А их этому учили, принимать положение ныряльщика — лёжа на животе, голова ниже уровня ног. Такое положение максимально снижало силу рывка вытяжного фала парашюта.
Не буду оспаривать, т.к. не знаком с немецкой прыжковой системой, но просматривая доументальные ленты замечу, что она сильно отличается от советской, особенно в части приземления, интересно было-бы взглянуть на статистику травматизма во время десантирования в десантных частях люфтваффе.
Погуглите насчет Критской десантной операции — потери были колоссальными.