Японский истребитель A6M5 «Зеро» на старте.
 | Homer на Командир отделения 31 батальона ранцевых огнеметов сержант А. Воронов с огнеметом РОКС-3: Еще ракурс |
 | ridalaw на Юные жители деревни Клинцы возле немецких танков Pz.38(t), брошенных под Тихвином: Что вам показалось странным в одежде? И почему она должна быть не свежая? |
 | mishem на Юные жители деревни Клинцы возле немецких танков Pz.38(t), брошенных под Тихвином: Одежда еще вполне свежая... |
| mishem на Батарея советских 76-мм зенитных пушек обр. 1931 года (3-К) ведет огонь под Одессой [2]: А зачем все наизготовку? |
 | The Discovery Territory на Моторизованная часть вермахта движется по дороге во время наступления на Новогродек: Новогрудок (рус.), Навагрудак (бел.), Nowogródek (pol.) |
В принципе неплохой был истребитель, ему бы еще протектирование баков и защиту для летчика.
Про протектированные баки возможно, однако прокачку в виде брони «зеро» бы не выдержал. Его маневренность и дальность полета достигалась как раз за счет отсутствия брони и некоторых других агрегатов. А на начало войны безусловно лучший
А на начало войны — безусловно лучший палубный истребитель.
Это касалось не только Рейсенов. Бетти G4M вообще, лётчики называли фитилём! Отсутствие протектированных баков делал своё чёрное дело.
Дальность полета у «Зеро» была очень огромная. По словам однго из японских асов (Сабуро Сакаи)однажды он продержался в воздухе на А6М 12 часов.
Пилот кресло поднял, или он 2х метровый японец?
2-метровый японец-блондин :-))) Он на парашют уселся, наверно, или устраивается поудобнее — аж голова выше фонаря :-)))
Некоторые палубные самолеты имели возможность небольшого подъема сиденья пилотом на режимах взлета и посадки для лучшего обзора на этих критических участках полета…