Немецкие офицеры у автомобиля Хорьх-901 (Horch-901 typ 40, Kfz. 15) в оккупированной Франции.
 | Homer на Немецкий солдат прицеливается из винтовки во время боев в Сталинграде: Стрелок вооружен самозарядной винтовкой Walther Gewehr 41(W). На форуме ВА место действия определено как один из северных "домов специалистов". |
 | Blue Fox на Группа итальянских солдат, плененных под Сталинградом: Итальяшки не вояки, как и румыны. Имеете опыт боев с итальянцами или румынами? Если отбросить мотивацию и идеологию, итальянский экспедиционный корпус... |
 | kudrilya на Краснофлотец А.И. Огородников общается с жителями освобожденного Таганрога: Общий вид на здание |
 | Николай Ференц на Группа итальянских солдат, плененных под Сталинградом: Итальяшки не вояки, как и румыны. |
 | Мыкита Хрущев на Г. Болосова — боец местной противовоздушной обороны на крыше собора в Ленинграде: Она там не одна |
На правом заднем крыле закреплена 20-литровая Wehrmachkanister — ещё один шедевр немецкой промышленности, который производится до сегодня в разных странах. Разработал этот шедевр в 1936г. главный инженер компании “Мюллер” из города Швельм, Северный Рейн–Вестфалия, предложил невероятно продуманный и технологичный проект канистры, решивший вообще все имевшиеся проблемы.
Wehrmachtkanister вмещала ровно 20л и весила 4кг. Канистра имела сплющенную форму и сваривалась всего одним швом из 2-х штампованных половин с закруглёнными углами. Зацепиться такой за что–нибудь весьма затруднительно.
Выштамповка на боковых сторонах не только повышала жёсткость, но и служила своеобразным радиатором и снижала риск перегрева содержимого.