Немецкие офицеры у автомобиля Хорьх-901 (Horch-901 typ 40, Kfz. 15) в оккупированной Франции.
 | Alex GM на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Так сказать - "Время собирать камни и время разбрасывать камни" |
 | Homer на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Похоже, военнопленные занимаются разборкой уличных баррикад. |
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
На правом заднем крыле закреплена 20-литровая Wehrmachkanister — ещё один шедевр немецкой промышленности, который производится до сегодня в разных странах. Разработал этот шедевр в 1936г. главный инженер компании “Мюллер” из города Швельм, Северный Рейн–Вестфалия, предложил невероятно продуманный и технологичный проект канистры, решивший вообще все имевшиеся проблемы.
Wehrmachtkanister вмещала ровно 20л и весила 4кг. Канистра имела сплющенную форму и сваривалась всего одним швом из 2-х штампованных половин с закруглёнными углами. Зацепиться такой за что–нибудь весьма затруднительно.
Выштамповка на боковых сторонах не только повышала жёсткость, но и служила своеобразным радиатором и снижала риск перегрева содержимого.