Главная » Техника » Самолеты » Самолеты Германии » Другие немецкие самолеты

Фотографии в категории «Другие немецкие самолеты»

Другие немецкие самолеты, Жизнь в США »

Трофейный немецкий одноместный разборный автожир (гироплан) Focke-Achgelis Fa.330A-1 «Bachstelze» («Трясогузка») в ходе испытаний в США.
Был разработан в Германии в начале Второй мировой войны. Предназначался для использования во время боевых походов подводных лодок, значительно увеличивая дальность обнаружения целей. Двигатель отсутствовал: подводная лодка буксировала его против ветра при помощи троса, наподобие воздушного змея. Аппарат можно было легко собрать-разобрать прямо на палубе подводной лодки за несколько минут, а его детали можно было погрузить в лодку через рубочный люк. Поднимался на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели до 40 км, по сравнению с ...

Прочее с Восточного фронта, Самолеты Венгрии, Другие немецкие самолеты »

Венгерский самолет Fi.156C «Шторьх» (Fieseler 156C Storch, немецкого производства) в полете на Восточном фронте.

Другие немецкие самолеты, Итальянская кампания »

Тяжелый истребитель люфтваффе Мессершмитт Me.210 А-1 (заводской номер 0205) 9-й эскадрильи 1-й тяжелой истребительной эскадры (9.Staffel / Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) потерпевший аварию во время взлета на аэродроме Гербини (Gerbini), в 10 километрах к западу от Катании (Catania).

Другие немецкие самолеты, Итальянская кампания »

[6 Мар 2017 | 2 комментария ]

Тяжелый истребитель люфтваффе Мессершмитт Me.210 А-1 (заводской номер 0205) 9-й эскадрильи 1-й тяжелой истребительной эскадры (9.Staffel / Zerstörergeschwader 1 (ZG 1) потерпевший аварию во время взлета на аэродроме Гербини (Gerbini), в 10 километрах к западу от Катании (Catania).

Другие немецкие самолеты »

Захваченный американскими войсками экспериментальный высотный истребитель-перехватчик люфтваффе Blohm und Voss B.155 V-2 в ангаре. Первоначально машина разрабатывалась «Мессершмитт АГ» как одноместный палубный истребитель для авианосца «Граф Цеппелин». Дальнейшая разработка проводилась «Blohm und Voss». Считается одним из наиболее причудливых истребителей с поршневым двигателем, появившимся во время 2-й мировой войны в «третьем рейхе». ВV.155 обладал чрезвычайно большим размахом крыла и совершенно нестандартным размещением радиаторов. На снимке незаконченный третий опытный самолет. Впоследствии был отправлен в Великобританию, откуда после выставки в Фарнборо, самолет был перевезен в США для детального изучения.

Другие немецкие самолеты, Жизнь в тылу в Германии »

Экспериментальный истребитель-бомбардировщик люфтваффе Дорнье Do.335 (Dornier Do.335 Pfeil) во время обслуживания на аэродроме.

После Победы, Другие немецкие самолеты »

Немецкий ночной истребитель Хейнкель He.219 (Heinkel He.219 «Uhu») во время тестирования на американской авиабазе Фримен Филд (Freeman Field).
Этот самолет был доставлен в США для тестирования и оценки британским эскортным авианосцем «Рипер» (HMS Reaper) вместе с другими самолетами люфтваффе.

Другие немецкие самолеты, Другие самолеты Франции »

Экспериментальный истребитель с тандемным крылом Пайен Pa.22 (Payen Pa.22). Проект истребителя Ра.22 французского конструктора Ролана Пайена появился в 1939 году. На машину установили рядный двигатель Regnier R6 (180 л.с.). Прототип Ра.22 построили в 1940 году и перед полетами поместили для испытаний в аэродинамическую трубу, где его и обнаружили немцы. Машина немцам очень понравилась, и они разрешили продолжить работы над самолётом. Истребитель перевезли на авиабазу Виллакубли для всесторонних испытаний схемы тандемного крыла. В октябре 1942 года французский летчик Жак Шарпентье впервые поднял Ра.22 (с немецким регистрационным кодом BI+XB) в воздух, однако ...