Буксировка неисправного немецкого танка Pz.Kpfw. VI «Тигр» двумя тягачами. Курская дуга.
 | ridalaw на Финские истребители Моран-Солнье Ms.406С1 на аэродроме Латва [1]: Жду ваши четкие обоснования с источниками (ссылками) в Колонке редактора. |
 | Homer на Группа снайперов 72-й стрелковой дивизии у бетонного ДОТа на Ленинградском фронте: Колоризация Ольги Ширниной |
 | Алексей Васильев на Финские истребители Моран-Солнье Ms.406С1 на аэродроме Латва [1]: Здравствуйте. Прошу проверить это не в Финляндии, а в Карелии. |
 | Blue Fox на Немецкая подрывная машина «Borgward IV» сбрасывает заряд взрывчатого вещества: Подробнее о конструкции «Borgward IV», тактике их применения и способах борьбы с ними |
 | Vadim на Тела еврейских женщин и ребенка, погибших в будапештском гетто: Скальпированная рана черепа, как будто проехали по голове мотоциклом.. |
Фото неполное — у М.Барятинского в «Тигры в бою» впереди виден ещё один тягач и подпись: «Для буксировки одного «Тигра» требовалось как минимум три 18-тонных тягача Famo.
Ремонт неисправной техники у немцев был на высоте.
На фото как я понимаю ремонтный полувзвод?
Брус где-то надыбали (в кузове тягача).
На курской дуге наши войска подбили тигров больше, чем у немцев было на момент начала операции. И всё благодаря немецким ремонтникам: они оперативно вводили в строй подбитую технику. Прямо возникает ассоциация с мифической гидрой и её головами. Тем ценнее наша победа.
По статистике каждый тигр группировке Манштейна был подбит дважды (195,8%), это говорит о мощнейшей организации ремонтных служб, а также о том, что наши войска не всегда принимали все меры по гарантированному уничтожению бронетнковой техники противника.
Если я не ошибаюсь этот момент даже отражен в кинохронике. Канал «Дискавери» серия фильмов «Танки вермахта». «Тяжелый танк «Тигр», там эти 18-ти тонники (их действительно 3) еле еле его на холмик затащили.
На переднем плане Horch 901 Тип 40 (Kfz.15) — популярный полноприводный внедорожник у гансов.
Другой ракурс: