Немецкий тяжелый ночной истребитель Юнкерс Ю-88(Ju-88С), оснащенный радаром FuG218 «Нептун«  из 1-й эскадрильи ночной истребительной  эскадры NJG102 ( 1.NJG102), бортовой код 7J+QK, серийный номер 751065, на аэродроме Копенгагена.

В кадре видны крыло и хвостовое оперение бомбардировщика Хейнкель He-111.

Пилоты 9-й эскадрильи 3-й истребительной эскадры люфтваффе (9./JG3) у истребителя Мессершмитт Bf.109F-4 на аэродроме Штраубинг. На крыле истребителя стоит обер-фельдфебель Эберхард фон Боремски (Eberhard von Boremski). На переднем плане слева — обер-фельдфебель Георг Шентке (Georg Schentke).

Румынский истребитель немецкого производства Bf. 109Е-3  «желтый 26» летчика Стефана Гречану (Stefan Greceanu) из RRAF 7FG 57Esc на аэродроме в CCСР.

Немецкие бомбардировщики Юнкерс Ю-87 (Junkers Ju 87) в небе Херсонской области.

Немецкие летчики у самолета Caudron C.445 французского производства. После немецкой оккупации Франции 44 самолета С.445 и 10 самолетов С.445М были реквизированы, так же производились в годы войны. Самолеты использовались на гражданских авиалиниях, как учебные и транспортные.

Экипаж немецкого бомбардировщика Дорнье Do.17 разговаривает с летчиком-испытателем фирмы «Дорнье» Эгоном Фатом (Egon Fath). 1939 — 1940 гг.

Авиаконструктор Вильгельм «Вилли» Мессершмитт (Wilhelm Emil «Willy» Messerschmitt) (крайний справа) и обер-лейтенант Ганс-Иоахим Марсейль (Hans-Joachim Marseille) (стоит на крыле) у истребителя Мессершмитт Bf.109.

Время съемки: 1941 г.