M4A2(76)W превратившийся M4A3(76)W HVSS.
У одного из M4A2(76)W, которые были подняты с борта транспорта SS Thomas Donaldson, судьба оказалась вполне удачной. Дело в том, что поднятую машину решили поставить на ход. Реставрацию провели силами военнослужащих отдельного ремонтно-восстановительного батальона Северного флота под руководством группы офицеров СФ во главе с командующим Северным флотом - вице-адмиралом Николаем Евменовым. Поскольку гусеничные ленты и подвеска с катками превратились в труху, было принято решение взять их с M4A2E8. Мотор позаимствовали с МТ-ЛБ, причины те же - оригинальный двигатель сгнил. Чем мог, помог бригаде реставраторов. Да, не во всем аутентично, но в условиях скудного финансирования и, что важнее, плохого состояния танка, это очень достойная работа. Танк занял почетное место в Музее ВВС Северного флота, поселок Сафоново Мурманской области.
http://yuripasholok.livejournal.com/9077710.html
http://zavodfoto.livejournal.com/5281173.html
восстановление газогенераторного Ford G398TS https://www.yaplakal.com/forum11/topic1576746.html
Водолазы СФ продолжат работу на затонувшем транспорте SS Thomas Donaldson, а значит скоро мы увидим новые экспонаты музея восстановленные до ходового состояния. https://topwar.ru/119523-vodolazy-sf-zavershili-podgotovku-k-rabotam-na-zatonuvshem-transporte-tomas-donaldson.html
Отличный улов! Подняты ещё 2 "Шермана" с "Дональда" http://www.mvestnik.ru/newslent/s-transporta-tomas-donaldson-podnyali-ewe-dva-tanka-sherman/
Так целое подразделение и соберётся.
А вот уже и участие танка M4A2(76) Sherman в параде по случаю Дня Военно-морского Флота, г. Североморск.
?oh=2a39fe9ea3ca53f0228ec1cccab84fbf&oe=59EF299F
Парад-экспозиция военной техники на Дворцовой площади, посвящённая годовщине окончания самой продолжительной битвы в истории Великой Отечественной и всей Второй мировой войны - Битвы за Ленинград.
Житель Екатеринбурга - Александр Порубайко уже давно увлекается тяжелой военной техникой. На днях он представил свой собственный макет немецкого танка Panzerkampfwagen IV Ausf. F2 (T-IV), который он построил из деталей от старых тракторов. Модель танка может самостоятельно передвигаться, менять угол наклона пушки, а ее вес составляет порядка 10 тонн. Самодельный макет танка припаркован в переулке у его дома.
http://mainfun.ru/news/2017-08-11-59242?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Во время празднования «Дня танкиста» гостям комплекса «Линия Сталина» впервые был представлен макет самоходки СУ-76. По словам Михаила Метлы на все работы ушло шесть месяцев, а саму САУ изготовили по оригинальным чертежам согласно реальным размерам.
«Это легендарная машина, которая массово применялась во время Второй мировой войны. По количеству выпущенных экземпляров СУ-76 уступает только Т-34» — добавил Михаил Метла.
Деталями создания самоходки поделились специалисты по реставрации танков Александр Микалуцкий и Владимир Якушев. По их словам, оригинальных частей в самоходке не так много, одна из них — пушка ЗиС-3, которую подарили в Минобороны Беларуси.
Все остальное изготавливалось из подручных материалов. Корпус строился из стальных листов толщиной 10−20 мм. В лобовой части был использован после соответствующей доработки лист днища от БМП-1.
В качестве силовой установки применили двигатель от ГАЗ-53 мощностью 115 л.с. Расход топлива у макета САУ — 50 л/100 км. Вес машины 8 тонн, что немногим меньше оригинала (11, 2 тонны).
Трансмиссия была позаимствована у БМП-1, а катки и гусеницы — от АТП-1 (артиллерийский тягач полубронированный 1-го типа). Кстати, гусеницы оказались самой сложной деталью, над которой специалисты работали около 10 дней. Гусеницы подгонялись под одинарные звездочки, которые использовались в оригинальной ходовой СУ-76, для чего надо было правильно рассчитать шаг и сделать в каждом траке прорезь.
https://42.tut.by/559549?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
Японский легкий танк Ха-Го, единственный частный танк в Японии. Принадлежит от Масахико Кобаяси, единственному японскому частному коллекционеру военной техники.
Восстановление легендарного пулемета 'Максима' и передача его в музей.
А вот уже и участие танка M4A2(76) Sherman в параде
И в "бою"...
За неимением некоторых оригинальных образцов бронетехники во многих случаях энтузиасты решаются на изготовление реплик. Так поступили и в Польше, сделав полноразмерный макет польского броневика WZ.34.
Одна из новинок парада 7 ноября на Красной площади - восстановленный в мастерской "Военный Ангар" легкий бронеавтомобиль Д-8. Данная машина, созданная Н.И. Дыренковым, стала первым серийным легким броневиком Красной Армии. На текущий момент это единственный восстановленный из оригинальных деталей Д-8. Их и так было выпущено совсем немного - 28 машин. Несмотря на неоднозначность конструкции, Д-8 успели повоевать, представленный экземпляр был потерян в июле-августе 1941 года.
7 ноября был показан еще один восстановленный бронеавтомобиль - БА-10М, более поздняя и более массовая модификация БА-10. БА-10М от 10-ки легко отличить по вынесенным наружу бензобакам, которые стоят по бортам в бронированных коробах.
В продолжении темы МС-1/Т-18 http://waralbum.ru/bb/viewtopic.php?pid=113967#p113967
Засвечен ещё один экземпляр данной модели первого, серийного, отечественного танка. Причем утверждается что он наиболее аутентичен из всех известных образцов. Сам танк выставлен в в экспозиции "Музея отечественной военной истории" в деревне Падиково, Истринского района, МО.
Машина с серийным номером 282, относится к 4-й серии. Пока танк не на ходу, но в дальнейшем предполагается решить и эту проблему.
На корме есть аутентичный задний фонарик.
А перед подножкой выбит серийный номер 282
На Северном флоте создано специальное подразделение - исторический танковый взвод. В его составе находятся боевые машины военного периода, приведенные в ходовое состояние. Задачей исторического танкового взвода является участие в различных мероприятиях, которые служат повышению патриотизма. Сейчас на вооружении взвода находятся ИС-3М, Т-34-85, СУ-100 и и поднятый со дна моря M4A2(76)W.
В Шолохово, МО, в музее "Танка Т-34" создают модель танка Лебеденко. Сам видал эту штуку перебираясь с Рогожки на Дмитровку, через Шолохово. Энтузиазм музейщиков радует, детали оставляю спецам, НО самое главное РАЗМЕР - у оригинала "Царь-танка" диаметр передних колёс - 9 м., а тут не более метров 6-7, то есть макет раза в полтора меньше оригинала.
Для примера стоящий перед макетом танка Лебеденко, танк Т-55 имеет высоту - 2,35 метра.
Фото "Царь-танка" с прилагаемыми размерами
1 - ходовое (ведущее) колесо, 2 – ступица, 3 – ось ходовых колес, 4 – рубка управления орудийным спонсоном левого борта, 5 – орудийный спонсон правого борта, 6 – цепной привод управления орудийным спонсоном, 7 – верхняя пулеметная башня, 8 – нижняя пулеметная башня, 9 – броневой капонир входного лаза, 10 – входная дверь, 11 – хвостовая станина, 12 – ходовая рубка (пост управления), 13 – верхний люк, 14 – каток хвостовой направляющей тележки, 15 – несущая рама, 16 – поворотная ось, 17 – шток пружинной рессоры, 18 – пружинная рессора. Буквами обозначены элементы привода: А – тавровый обод ведущего колеса, Б – приводные (автомобильные) колеса, В – коническая шестеренчатая пара, Г – фрикцион, Д – двигатель "Майбах".
модель танка Лебеденко
Поедет?
Наврятли, оригинал-то проехал всего десяток метров, сломал берёзу и застрял в канаве...
Просто музейщики "Т-34" решили сыграть "на опережение", пока Пышма не проснулась!
