Ремонт самолета Мессершмитт Bf.109 в русскую зиму.
 | Juriy на Советская подводная лодка Щ-208 входит в порт Туапсе [1]: На фото Щ-210 - отчетливо верны детали сетепрорезателя "Сом", которых не было у Щ-208 |
 | Alex GM на Боец Французских внутренних сил на торжественном смотре в честь освобождения Дижона: Странная, прозрачная повязка, похоже марлевая. Повязана поверх Лотарингского креста, размещенного на рукаве, и прикрывающая его. |
 | CABAL на Боец Французских внутренних сил на торжественном смотре в честь освобождения Дижона: Лотарингский крест. Эмблема Свободной Франции. |
 | Lemming72 на Боец Французских внутренних сил на торжественном смотре в честь освобождения Дижона: Медик? Что за повязка на руке? |
 | kudrilya на Советская САУ ИСУ-122 на улице Ам Хольцраум в Данциге: Современный вид |
BF-109F-2, I./JG-51 ‘Moelders’, Брянский аэроузел
Fagot а точно F-ка? Вроде как густав?
Вы его долго будете ждать.
На фото F-2. Обратите внимание хотя бы на форму и размеры воздухозаборников нагнетателя и маслорадиатора.
Да меня просто фонарь смущает. вроде на F он не был усилен.
Я так и понял :) Но он не усилен, а про полосу по центру думаю, что щель в форточке залепили для сохранения тепла.
А откидная часть из двух половинок была? Или может какой глюк фото.
Под «щель в форточке залепили» я это и имел в виду. Здесь — по носу — F и та же картина. Думаю, что это все-таки полевой апгрейд с целью утепления кабины. А может и производственная серия.
А так, у I./JG51 первые «Густавы» появились только в начале 1944 — Bf 109G-6 и они заметно отличались от самолетов на фото.
Неужто нельзя в ангаре ремонтировать? В русскую зиму-то.
Наверное внезапно пришла — она у нас всегда внезапно приходит, мы привыкли, а немцам в диковинку :)