Немецкий ночной истребитель Мессершмитт Bf.110G-2 из эскадры NJG1 перед вылетом.
 | messer282 на Офицеры 238-й артиллерийской бригады осматривают захваченную немецкую САУ StuG III Ausf. G в лесу под Киевом: Офицеры 108 ГАБР БМ РГК техник по радио ст. техник-лейтенант Еременко Иван Ефимович, замкомбрига майор Чуйко Алексей Иванович (в некоторых... |
| messer282 на Офицеры 238-й артиллерийской бригады осматривают немецкую 155-мм гаубицу sFH 414(f) в лесу под Киевом: Офицеры 108 ГАБР БМ РГК техник по радио ст. техник-лейтенант Еременко Иван Ефимович, замкомбрига майор Чуйко Алексей Иванович (в некоторых... |
 | Kelvin на Тяжелый немецкий истребитель Дорнье Do.335 в Оберпфаффенхофене : Сделано специально, чтобы не "чиркал" винтом. |
| Kelvin на Состав с немецкими танками Pz.III на станции под Москвой [2]: Слишком уж "фотошопный" камуфляж задней части Т-III прямо бросается в глаза... |
| Kelvin на Немецкие солдаты рядом с горящей советской деревней: Название неверное, должно быть: "Немецкие солдаты рядом с подожжённой ими советской деревней" |
Что за приборы над выхлопными патрубками?
Пламегасители.
Похоже, практичные немцы «башмаки» с собой возят, они на цепочках.
Лишний груз, в виде башмаков, в боевом самолете, тем более в истребителе, вряд ли будет оправданным. Все проще. Цепь имеет рукоять, второй конец цепи прикреплен к башмаку. При помощи цепи, не рискуя попасть под лопасти вращающегося винта, обслуга удаляла башмак из под колеса стартующего самолета.