Обслуживание немецкого самолета Fi.156 «Шторх» (Fieseler Fi 156 Storch). Мотоцикл — трофейный британский BSA M20.
 | mihel на Тонущий американский десантный катер LCI (L)-85: Что бы не гадать на кофейной гуще. Катер под командованием лейтенанта Койта Хендли младшего (Lieutenant (j.g.) Coit Hendley Jr)... |
 | Alex GM на Немецкое воинское кладбище на освобожденной советской территории: Вы сами, практически, ответили на свой вопрос. Дата рождения, под ней место рождения. Дата смерти, под ней место смерти. Как... |
 | Mich13 на Немецкое воинское кладбище на освобожденной советской территории: Захоронение большое, вероятно, госпитальное? Потому что в верхнем правом углу, видны эсэсовские "скворечники". Таблички кстати очень информативные, я таких еще... |
| Alex GM на Немецкое воинское кладбище на освобожденной советской территории: Насколько возможно рассмотреть, захоронение несвежее, было произведено в первых числах июля 1941 г., в одном из западных регионов СССР. |
 | CABAL на Французские механики крепят пикировщики «Донтлесс» за хвост для буксировки [2]: Кстати да... Спасибо за наблюдение. |
Яркий пример педантичного соблюдения техники безопасности при использование мотоцикла как площадки обслуживания двигателя самолёта — к нему никто не подходит и не держит, чтобы не пострадать, когда он навернётся.
Ну, чисто тебе ОКА-38. К сожалению, судьбы у них разные.
Только с точность до наоборот.
Персонаж в каске и со штык-ножом не похож на механика. Очевидно из аэродромной охраны. А здесь выполняет функцию «дай ключ на 17 и подержи здесь»