Сбитый где-то над СССР немецкий пикирующий бомбардировщик Ю-87 (Ju-87).
 | Alex GM на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Так сказать - "Время собирать камни и время разбрасывать камни" |
 | Homer на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Похоже, военнопленные занимаются разборкой уличных баррикад. |
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
Интересное фото. Вроде имеет место быть аварийная посадка, даже крылья повредили о деревья и сломали хвост. Но почему разрушена кабина пилота. то ли взрыв на этом месте, то ли локальный пожар (но маловероятно — почему не сгорел весь самолет?). Летчик скорее всего не погиб — сомневаюсь, чтобы немец стоял на месте погибшего коллеги.
Кабина выгорела на земле, это нормально, уверяю вас видел не меньше десятка фотографий с подобными повреждениями.
Спасибо за информацию.
Да, крепкой машиной был Ju-87!
Наше поколение выросло на «сказках» о том, что «Штуки» были легкой добычей советских истребителей. А опубликованные в последнее время мемуары участников войны с обеих строн говорят об обратном.
Машина крепкая, только от 3-10 пуль УБС падала на землю.
А так — крепкая, да.
Читал когда-то воспоминания командира партизанского отряда Медведева,что они создавали большие группы партизан с винтовками и стреляли залпами по низколетящим немецким Юнкерсам,нередко им удавалось сбить немца.
Читал воспоминания пулемётчика, лупили очередями из «Максима» с 300 метров пролетающего на малой скорости над Волгой в Сталинграде Ю-87 «подранка» и хоть бы хны! (Добили зенитчики).
Tishenkodm
А Вы не Тищенко Дмитрий случайно? :)
А мы в Вами наверное знакомы?:)
Код 6G — Ju 87R из II./St.G.1. Лето-осень 1941. Группа воевала в полосе группы армий «Центр». В декабре-феврале 1942 была переоснащена на Ju 87D.
max454: Машина крепкая, только от 3-10 пуль УБС падала на землю. А так — крепкая, да. василий: большие группы партизан с винтовками и стреляли залпами по низколетящим немецким Юнкерсам,нередко им удавалось сбить немца. Tishenkodm: лупили очередями из «Максима» с 300 метров пролетающего на малой скорости над Волгой в Сталинграде Ю-87 «подранка» и хоть бы хны! (Добили зенитчики). Ju-87 был очень крепкой машиной, практически неубиваемой, и жутко ремонтопригодной. Но вот защита экипажа… А одной пули, удачно попавшей в лётчика, вполне достаточно, чтобы сбить весь самолёт. Да и крупнокалиберной пули в мотор тоже хватает. А царили они в воздухе, только при полном… Читать далее »
по результативности результатов бомбометания с пикирования ей небыло равных, а у нас зато касетными в противовес илы стелили и вооружение с бронированием и т.д. намного выше
Это че это портфель на крыле лежит?
Видел интервью с ветераном который воевал на «Пешках», так — вот на вопрос о том, что мол «Штуки» с пикирования укладывали бомбы чуть — ли не в люки наших танков, сказал примерно следущее :- «Это они вам пусть лапшу на уши вешают, пусть они мне, пикировщику, это раскажут. Пикирующую машину трясёт так, что не то что цель, прицел в глазах расплывается.» Лично я склонен верить этим словам нежели «сказкам» проигравшей стороны.
…да, и разница между ихним «мерседесом» и нашим «москвичом» то же небольшая.. наверняка так же оба стучали дверцами и подпрыгивали на дорогах..
Шедевр. Долетался. А насчет точности: недавно читал(по-моему у Драбкина, но не уверен) интервью нашего летчика. Когда зашел разговор о точности штуки и результаты Руделя он сказал: я бы его спросил, а как ты угол сноса учитываешь? Подразумевалось, что в ветреную погоду хорошо прицелиться было проблематично из-за конструкции прицела и того, что летчик был вынужден все операции производить сам, без помощи штурмана.
Если допустить, что на Штуке применялась такая же система прицеливания, как на Пе-2, то комментарий «нашего летчика» был бы уместен. Но на Ю-87 все было немножко по-другому, даже с элементами автоматики, хотя угол пикирования устанавливался вручную — совмещением линии горизонта с соответствующей красной риской на фонаре. И мог он пикировать даже с углом 90, чего «пешка» не могла.