Японские солдаты приближаются к горящему нефтехранилищу во время боев за Гонконг.
 | Стас Ржевский на Портрет гвардейца-артиллериста сержанта И.И. Пешкова: Надпись на обороте фото |
| Вячеслав Павлович Петров на Советские моряки играют на музыкальных инструментах: В качестве примера: ленточки на бескозырке краснофлотцев линкора "Марат" 1928 и 1943 гг. | |
| Вячеслав Павлович Петров на Советские моряки играют на музыкальных инструментах: 1939 год. На линкоре "Марат" в период с 1928 по 1943 год краснофлотцы осили свою персональную ленточку с надписью "Марат".... | |
 | Alex GM на Маршал Петен и вишистский военный министр генерал Бриду проводят смотр войск: Петен, судя по всему, был скромным парнем. Носился со своим личным гербом Топором франциска (неофициальным гербом вишистской Франции) как с... |
 | Homer на Укладчица парашютов 191-го истребительного авиационного полка: Колоризация Ольги Ширниной |
Интересно наименование бронетехники или грузовика на дальнем плане слева. Есть мнения? Судя по копоти на дороге, машина горела.
Похож на этот бронесарай
По такому качеству изображения определить тип т/с, конечно, дело неблагодарное, но, возможно, похож на Ford/Fordson WOT-3
https://wwii.space/gruzovyie-i-spetsialnyie-avtomobili-ve/2/
Нет, все-таки это тот, который я привел — бронеавтомобиль на базе грузовика Bedford WT, использовался британцами в Гонконге, судя по всему, серийно не производился http://aviarmor.net/tww2/armored_cars/greatbritain/ac_svdf_m1940.htm
не настаиваю, но в приведенном фото гантраков форма, размеры капота и фары явно не соответствуют базовой комплектации
характерной отличительной деталью автомобиля на обсуждаемом фото являются широкие крылья передних колес и соответственно узкий радиатор
Timon, действительно, вы правы, нашел WType — похоже импровизация делалась именно на нем.
https://collections.slsa.sa.gov.au/resource/BRG+213/62
https://www.gracesguide.co.uk/Bedford:_W_Series
Спасибо за обсуждение. Да, бронеавтомобиль на базе грузовика Bedford WT выглядит наиболее похожим..
Судя по округлому контуру бронирования лобового стекла, это не Bedford WT. имевший угловатый контур. Форма же облицовки радиатора и капота ничего определенного о «прототипе» сказать не может, так как при бронировании исходная форма теряется, появляется «угловатость» (изгибать бронелисты, дело неблагодарное). А с округлыми контурами лобового стекла и подобными крыльями было достаточно много и японских грузовиков.
Перед грузовиком ком земли или навоз?