Девушка-кочегар и машинист немецкого паровоза серии 57.10 — железнодорожники с оккупированной территории СССР.
 | Alex GM на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Так сказать - "Время собирать камни и время разбрасывать камни" |
 | Homer на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Похоже, военнопленные занимаются разборкой уличных баррикад. |
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
К сожалению, эти, скорее всего, настоящие советские граждане со временно оккупированной территории СССР тоже оказались так или иначе активными пособниками оккупационных властей, внося свою весьма и весьма весомую лепту в военные успехи захватчиков
Alex_Top_13 Как всегда Ваша категоричность суждений убивает. Варианты были разные — кто-то шел добровольно, кто-то от безысходности, т.к. Баварским никто унтерменше поить не собирался и кормить тоже, кто-то таким образом уходил от угона в Германию. Вы думаете от хорошей жизни на работу кочегаром пошла девушка? К тому же граждане могли пойти на работу к оккупационным властям по заданию подполья или согласиться на сотрудничество с подпольем уже находясь на такой работе. Почитайте Медведева «Сильные духом» найдете много интересного для себя. Сама по себе железная дорога это объект стратегический и иметь человека внутри системы ценное достижение — сбор сведений о грузах, связь… Читать далее »