Паровоз и разбитые вагоны у железнодорожного моста, взорванного французскими партизанами в регионе Лимузен (Limousin).
 | Стас Ржевский на Портрет гвардейца-артиллериста сержанта И.И. Пешкова: Надпись на обороте фото |
| Вячеслав Павлович Петров на Советские моряки играют на музыкальных инструментах: В качестве примера: ленточки на бескозырке краснофлотцев линкора "Марат" 1928 и 1943 гг. | |
| Вячеслав Павлович Петров на Советские моряки играют на музыкальных инструментах: 1939 год. На линкоре "Марат" в период с 1928 по 1943 год краснофлотцы осили свою персональную ленточку с надписью "Марат".... | |
 | Alex GM на Маршал Петен и вишистский военный министр генерал Бриду проводят смотр войск: Петен, судя по всему, был скромным парнем. Носился со своим личным гербом Топором франциска (неофициальным гербом вишистской Франции) как с... |
 | Homer на Укладчица парашютов 191-го истребительного авиационного полка: Колоризация Ольги Ширниной |
Партизаны при проведение акции задумывались о будущем страны — подрывом повредили не основной пролёт моста, а арочный пролёт межу опорой и склоном. Движение по ветке прервано, но восстановление относительно несложное.
По фотографии видно, что локомотив стоял в конце состава. Моно предположить, что немцы ожидали диверсий.
Всё может быть гораздо проще. Чтобы подорвать устои моста требуется колоссальное количество взрывчатки и много времени на минирование.
Не видя конструкции моста сложно однозначно оценить сложность подрыва прочих пролётов, но возможно всё действительно проще.
Рассматривая фотографию меня посетила мысль, что заложить взрывчатку под пролёт на склон «холма» было удобно в смысли доступа или малой заметности.
Не вдаваясь в подробности подрывного дела, по объективным причинам :), могу только сказать, что это малоэффективно, так как энергия взрыва будет расходоваться впустую, во все стороны. Потребуется в десятки, а то и сотни раз больший заряд, чем если бы он находился вплотную к конструкции.
Извиняюсь не корректно высказался, хотел сказать, что доступ к конструкции пролёта в данном месте проще и в процессе закладки заряда люди будут не так заметны как в середине моста.