Солдат немецких железнодорожных войск у трофейных советских паровозов серии СО19 на железнодорожном перегоне между Полонным и Бердичевым.
 | mihel на Немецкая 105-мм легкая полевая гаубица (leFH 18), потерянная в боях под Монтелимаром: Зачем заглядывать под чехол, если прекрасно видно трубчатые станины. |
 | Alex GM на Немецкая 105-мм легкая полевая гаубица (leFH 18), потерянная в боях под Монтелимаром: Контуры дульного тормоза, даже скрытого чехлом. позволяют утверждать, что это 10,5 cm leFH 18/40. |
 | Homer на Бойцы Ленинградского фронта вывозят раненых на собачьих упряжках: Еще один ракурс |
| Alex GM на Расстрел неизвестного советского разведчика финским офицером: В кадре явно не ТТ. Можно предложить версию. что это не получивший широкого распространения, финский пистолет AHLBERG, аналог FN-Browning M1910. |
 | Добролбов Даниил на Советские офицеры осматривают подбитый финский танк, бывший советский ХТ-133 [2]: Ну в пароло есть конверсия с башней от т26 выпуска 37-39 годов да и то на музейном другие номера машины... |
Первый паровоз, судя по номеру — 19-3** — выпуска Харьковского завода, 1936 или 37 года.Тендер конденсатор выпуска предположительно Брянского завода.
Состав находится у железнодорожного переезда. Слева частично виден знак — «Берегись поезда».