Четверо немецких офицеров смотрят на карту на Восточном фронте.
 | ridalaw на Финские истребители Моран-Солнье Ms.406С1 на аэродроме Латва [1]: Жду ваши четкие обоснования с источниками (ссылками) в Колонке редактора. |
 | Homer на Группа снайперов 72-й стрелковой дивизии у бетонного ДОТа на Ленинградском фронте: Колоризация Ольги Ширниной |
 | Алексей Васильев на Финские истребители Моран-Солнье Ms.406С1 на аэродроме Латва [1]: Здравствуйте. Прошу проверить это не в Финляндии, а в Карелии. |
 | Blue Fox на Немецкая подрывная машина «Borgward IV» сбрасывает заряд взрывчатого вещества: Подробнее о конструкции «Borgward IV», тактике их применения и способах борьбы с ними |
 | Vadim на Тела еврейских женщин и ребенка, погибших в будапештском гетто: Скальпированная рана черепа, как будто проехали по голове мотоциклом.. |
По всей видимости 5 кавалерийский полк.
Отчего у них так фуражки помяты — носят под каской?
У офицеров по бокам наиболее излюбленные старые фуражки с мягкой тульей, нежели новые с жёсткой.
Фронтовой шик.
Эффект «мятости» получался после того, как владелец фуражки удалял пружину жесткости из тульи. Похожая мода была и в русской армии времен Первой мировой, тогда считалось шиком, когда края тульи свисали над околышем, а козырек изогнут дугой.
На офицерах фуражки образца 1934 года с мягкой тульей, изначально не имевшие пружин.
Инфу о наличии пружины в тулье офицерской фуражки начала 40-х и описание технологии получения «мятости» я нашел на сайте интернет- магазина военнго антиквариата. Однако, порывшись там еще раз, обнаружил, что в фуражках «старого типа» пружинного кольца, действительно, не было, но носить мятые головные уборы в полевых условиях не запрещалось. Таким образом, пожалуй, правы мы оба — в угоду моде господа офицеры могли вынимать пружину из новых фуражек и носить на головах черт те знает что. :-)