Командир эскадрильи 124-го истребительного авиаполка капитан Александр Георгиевич Пронин.
 | Alex GM на Советские САУ СУ-152 преодолевают вброд водную преграду в Латвии [1]: В кадре видна переправа, очевидно не рассчитанная для пропуска тяжеловесных машин. |
 | Homer на Советские САУ СУ-152 преодолевают вброд водную преграду в Латвии [1]: Фото в "Вечерней Москве" |
| Alex GM на Советские танки ИС-2 на Герман-Геринг-Штрассе в Берлине: Что за крупное здание вдали по центру снимка? См. комментарий выше. |
| Alex GM на Старшина разведроты Сумского партизанского соединения Василий Зяблицкий на коне: очень аккуратная форма без погон Немецкая, трофейная. |
 | ИЛ-2 Штурмовик на Советские танки ИС-2 на Герман-Геринг-Штрассе в Берлине: Человек (наш боец?) у переднего танка как будто пытается вытолкать легковуху вперёд по разбитым путям. Что за крупное здание вдали... |
вроде МиГ-3
Точно Миг. На вооружении 124 иап были Миги и И-16. Полк принял первый бой на западной границе(Белосток). Позже был в составе ПВО Москвы. Красивое фото.
Это точно МИГ-3. Аэрокобры полк получил в июне 43-го.
Еще можно уточнить по фото, что капитан Пронин — командир 2-й эскадрильи 124 ИАП.
124-й ИАП был в составе 6-го ИАК ПВО Москвы очень недолго, с сентября по ноябрь 1941 г. А с ноября 1941 г. и до конца войны он входил в состав 7-го ИАК ПВО Ленинграда.
Еще можно добавить, что снимок сделан в 1942 г. на аэродроме Левашово Ленинградского фронта.
С июля 1942 г. Александр Георгиевич стал командиром 124-го ИАП, который с 7.07.1943 г. был преобразован в 102-й ГИАП.
похоже борт подвергался восстановлению: измят. прослеживаются следы от пуль и вроде как заплатка виднеется.
Все правильно. Только в составе 6 ИАК 4-эскадрильный 124 иап воевал с середины июля до середины сентября, потом был разделен на две части. Две эскадрильи остались в Туле, а две другие, сохранившие номер полка, были переброшены на Ленфронт, аэр. Левашово. Первые же бои с 21 сентября. Сразу погибли 2 летчика (в районе Пулково — Пушкин)
Это не заплатка, я так понимаю это дополнительная металлическая накладка, сразу за выхлопными патрубками, для защиты фюзеляжа от горячих выхлопных газов. На многих фото Миг-3 она есть.
И отверстия скорее всего не пулевые, как раз там крепится большой пульт и чего-то по мелочи. Думаю, следы дооборудования или замены этих узлов. Там и винт просматривается.
Цветной вариант от фотоколориста Ольги Ширниной
