Транспортировка немецких танков Pz.Kpfw VI «Тигр» на железнодорожных платформах.
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
 | kudrilya на Четверо немецких солдат у пулемета MG-34 на Восточном фронте: Призыв Гитлера от 2 октября 1941 года в группу армий «Центр», перед началом последнего крупного наступления на Москву |
 | ቸนχนฉ ᎧⲙꙋᏐ на Бойцы подразделения лейтенанта В.Н. Шкурихина в наступлении во время операции "Искра": . |
Номер машины, на переднем плане, говорит о принадлежности к 503 батальону «Тигров». Над орудийным прицелом козырёк, отличительный признак ранних машин, из чего следует, что раньше она принадлежала 2-й роте 502 БТТ.
Очередной случай, когда Pz.KpfwVI обутые в широкие боевые гусеницы установлены на специальные тяжелые железнодорожные 80-ти тонные платформы SSYMS 80. Транспортные лежат рядом. В тоже время часто встречаются фото с обратной картиной, нормальной по задумкам немецких конструкторов. Теряется железная немецкая логика. Для чего устраивать «геморрой» с приведением танка в транспортное положение, если без этого, как показывает фото, можно обойтись. От одного описания процесса бросает в пот, не говоря о его практическом исполнении. Возможно, снимок сделан на территории СССР и у нас была не только более широкая железнодорожная колея, но и расстояние между путями, что и позволяло облегчить участь немецких танкистов.