Немецкий солдат разглядывает советский танк Т-34, подбитый у деревни Покровка Курской области.
 | Alex GM на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Так сказать - "Время собирать камни и время разбрасывать камни" |
 | Homer на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Похоже, военнопленные занимаются разборкой уличных баррикад. |
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
Танк выгорел до катков, надеюсь экипаж успел покинуть машину.
Только вот пролом, куда смотрит немец, мне не нравится.
Я почему-то не вижу пролома, мне кажется там фара и тень от фары.
Люки закрыты.
Люк механика открыт.
Приоткрыт. Видимо, был приоткрыт для лучшего обзора при движении (есть у Драбкина).
Вполне могло быть. Но не исключена и возможность осадки удерживающей пружины открытого люка, вследствие воздействия высокой температуры (машина выгорела в ноль), с последующим его прикрытием под собственной тяжестью. «Вероятность уцелеть самая большая была у механика. Он сидел низко, перед ним была наклонная броня» — из воспоминаний командира взвода, лейтенанта А.В. Боднаря.
На боку танка я так понимаю бревно для самовытаскивания.А разве оно входило в годы войны в комплектацию танка или это уже танкисты сами приспосабливали?
Машина выгорела не в ноль. Или бревно очень уж огнеупорное оказалось.
Катки видимо сильно пылали(обрезинка) вот и закоптило, как следует всю машину и ощущения с фото словно выгорела до основания.
Полностью сгоревшие бандажи катков, просевшая от воздействия высокой температуры ходовая часть, свидетельствуют о том, что внутри машины ничего «живого» не осталось. Но если считать, что бревно (для воспламенения которого бортовая броня должна была раскалиться докрасна) является важнейшей, неотъемлемой частью машины, то тогда машина выгорела точно не в ноль.