Подбитый немецкий танк PzKpfw IV.
 | Андрей Федорович на Немецкий самолет-разведчик Фокке-Вульф Fw.189A, севший на вынужденную в районе Дона: H1 это код Aufklärungsgruppe 12, 3.(H)/12. С июня 1941 года эскадрилья была переброшена в Россию, где выполняла задачи для 12-й... |
 | Игорь на Солдаты СС красят каски в зимний камуфляж: Разные люди |
 | Erazm на Канадский солдат и пленный обер-ефрейтор вермахта Якоб Накен во Франции: Викинг Яша. |
 | ridalaw на Вид на ангары и немецкие самолеты, поврежденные при налете на аэродром Гросс Диршкайм: Карта бомбовых ударов 1-й ВА с 06 по 09 апреля 1945 года. Гросс Диршкайм находится слева вверху над буквой Т... |
 | Alex GM на Семья партизан Рыдлевских в освобожденном селе Черея Витебской области: Отец немолодой, но бравый. |
То, что танк подбит и сгорел в районе Люксембурга, не говорит о том за кем осталось данное поле боя, и какое время за победителем оставалось. Не стоит исключать возможность немецкого наступления, либо контрнаступления. В этом случае немецким ремонтникам ничто не мешало оперативно поработать ключами.
Ну ты даешь! Уж на баллистические характеристики дульный тормоз никак не мог влиять. Просто после замены «окурка» Kwk 37 на KwK 40/L43 (имевшую на порядок большую отдачу и соответственно откат) башня-то осталась прежняя и для более мощных механизмов отката место взять было негде, как собственно и место для собственно хода отката (или как там правильно сказать). Вот и поставили дульный тормоз чтобы уменьшить откат.
Ну да! Только выйдут из строя эти самые механизмы отката строго после первого же выстрела, причем явно без возможности последующего ремонта всей пушки и с большой долей вероятности весьма печальных последствий для находящихся в башне.