Японский истребитель A6M5 «Зеро» на старте.
 | Homer на Немецкий танк "Королевский тигр", подбитый и брошенный в Шатодёне: Ещё |
| Homer на Немецкий танк "Королевский тигр", подбитый и брошенный в Шатодёне: Продолжение "альбома" |
| Homer на Немецкий танк "Королевский тигр", подбитый и брошенный в Шатодёне: "Фотозона" действительно была популярной |
| Homer на Полевая пекарня французской 2-й армии: Ну, фото делалось явно не для армейской газеты. |
 | Blue Fox на Полевая пекарня французской 2-й армии: В нашей армейской пекарне за курение во время работы ждет конкретный чепалах. |
В принципе неплохой был истребитель, ему бы еще протектирование баков и защиту для летчика.
Про протектированные баки возможно, однако прокачку в виде брони «зеро» бы не выдержал. Его маневренность и дальность полета достигалась как раз за счет отсутствия брони и некоторых других агрегатов. А на начало войны безусловно лучший
А на начало войны — безусловно лучший палубный истребитель.
Это касалось не только Рейсенов. Бетти G4M вообще, лётчики называли фитилём! Отсутствие протектированных баков делал своё чёрное дело.
Дальность полета у «Зеро» была очень огромная. По словам однго из японских асов (Сабуро Сакаи)однажды он продержался в воздухе на А6М 12 часов.
Пилот кресло поднял, или он 2х метровый японец?
2-метровый японец-блондин :-))) Он на парашют уселся, наверно, или устраивается поудобнее — аж голова выше фонаря :-)))
Некоторые палубные самолеты имели возможность небольшого подъема сиденья пилотом на режимах взлета и посадки для лучшего обзора на этих критических участках полета…