Танки M4 «Шерман» американского 78-го танкового батальона перед форсированием Рейна.
 | Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Вероятно, мост в данный момент заблокирован. Судя по количеству солдат, личный состав работает с крупным орудием (буксируемым трактором-тягачом, частично виден... |
| Alex GM на Переправа советских частей через реку Свирь: Не справляется наведенный мост с объемами переправляемых войск. В процессе задействованы и крупная баржа, и обычный паром. |
| Alex GM на Американский медик оказывает помощь раненому лейтенанту лютфваффе у разбитого автомобиля "Пежо 202": N над W в чёрном щите — это что? Эмблема подразделения, к которому относился автомобиль. |
| Alex GM на Испытания немецкой сверхмалой подлодки типа Molch на торпедном полигоне под Эккернфёрде: Не забывайте продвинутых в морском деле итальянцев. |
 | Александр Попов на Пленные немецкие солдаты под Сталинградом: Место съёмки |
А второй танк чего-то жалом водит… С этим батальоном была первая стычка «тридцатьчетвёрок» в Корее.
Мехвод первого Шермана более , скажем так, осторожен, чем механик второго — кроме 2-х катков еще и фрагмент гусянки прицепил на броню перед собой :)
наверно по танкам с таким высоким профилем очень приятно срелять
И очень приятно стреляли! Далекооо видно сарай такой!
Такой сара получился от желания американсикх конструкторов впилить в него 2 пушки — крупнокалиберную в корпус, поменьше — в башню. И назвали его Генерал Ли. После боёв в Северной Африке поняли абсурдность этого и оставили одну нормальную пушку в башне. А корпус в виде мишени остался.
Шерман и Генерал Ли- совершенно разные танки. Такой высокий корпус Шермана обусловлен тем, что на него устанавливался большой звездообразный авиационный мотор.
Tigre: Шерман и Генерал Ли- совершенно разные танки. Такой высокий корпус Шермана обусловлен тем, что на него устанавливался большой звездообразный авиационный мотор. Да Вы что, правда? Т.е. вот это — «Так, на М4 и М4А1 применялся 9-цилиндровый радиальный карбюраторный двигатель «Континенталь» R-975; на М4А2 — спарка дизелей GMC; для М4А3 был сконструирован карбюраторный 8-цилиндровый двигатель «Форд» GAA-8 (кстати, самый мощный из всех применявшихся на «шерманах» — 500 л. с. при 2600 об/мин) и, наконец, на М4А4 в едином блоке устанавливалось пять бензиновых двигателей «Крайслер Мультибенк» А-57. Для установки такого агрегата пришлось немного удлинить корпус. У М4А6 корпус был такой же… Читать далее »
Трансмиссия располагалась впереди, мотор стоял вертикально, кардан шел под полом боевого отделения с большим углом наклона.
Не спорьте, вы оба правы.
Господин Резун-Чуворов утверждает, что здесь вообще (как и в Германских танках) проблема в расположении трансмиссии. Мост заставляет делать профиль танка более высоким.
Не видел ни одного снимка танков, полученных нами по ленд-лизу, с навешенными на броню траками. Обусловлено запретом на доработку союзной техники в полевых условиях или я плохо искал ?
Напротив, польские танковые экипажи, воевавшие у союзников, могли всю броню завесить траками. Причем крепили не только «свои» траки, но и немецкие.