Пилоты в кабине немецкого бомбардировщика Юнкерс Ю-88.
 | CABAL на Освобожденные узники Бухенвальда: Прямо боец сопротивления - справа, звать его Эжен Тома. Жюльен Кэн - слева, прям активным подпольщиком не был, но недовольство... |
 | Homer на Немецкая колонна пересекает советско-германскую государственную границу: Предлагаете по этим "редким" ориентирам установить точное место на 1900-километроовом участке? |
| CABAL на Немецкий легкий танк Panzer I, подбитый в Амбрезене в ходе битвы при Анню в Бельгии: Точно не пограничье - можно сказать, аккурат в сердце страны располагается. Скорее ограждение какого поля - там их много. |
 | ИЛ-2 Штурмовик на Немецкий легкий танк Panzer I, подбитый в Амбрезене в ходе битвы при Анню в Бельгии: На корме слева поверх креста в кружке - знак связи? На башне вроде так: II (римская цифра 2), L,5, т.е.... |
| ИЛ-2 Штурмовик на Начальник производства завода № 185 Я.В. Смирнов у линейки произведенных снарядов: Очень впечатляюще и наглядно! МОЩЬ!!! А завод, как понимаю, работал всю блокаду. 406-мм, 356-мм, 305-мм, 254-мм - это же морские... |
Я не уверен, что этот снимок сделан в полёте. Штурман сидит слишком близко к пилоту. Маски одеты, т.к. все модификации Ю-88 летали выше 9000 м. Сзади должны быть другие члены экипажа (всего их 4 или 3).
Впереди имеется фотографирующий. В сумме уже три члена экипажа. Но смущает другое. Судя по положению штурвала, машина должна двигаться со значительным креном на левое крыло. При этом положение тел летчиков расслабленное, штурман спокойно занят своей работой, взгляд пилота обращен не в сторону поворота, а в объектив фотоаппарата, он позирует, что более характерно для уравновешенного, прямолинейного полета.
Штурвал на Ju 88 имел форму «рогов», так что положение его вполне нормальное. Снимок мог сделать стрелок-радист с места штурмана-бомбардира (стрелка как раз не видно в кадре сзади). Экипаж — 4 человека, был ещё нижний стрелок. Маски одевались на высотах от 3000 метров, а действовали «Юнкерсы» на всех высотах.