Торпеда «За Киселева!» и самолет Hampden TB.I британского производства
Старшина торпедной группы 24-го минно-торпедного авиаполка А.В. Раков готовит торпеду к установке на самолет Hampden TB.I британского производства. На торпеде — надпись «За Киселева!» — в память о погибшем командире 3-й эскадрильи капитане В.Н. Киселеве.
25 апреля 1943 г. 3-я эскадрилья атаковала немецкий конвой в Конг-фьорде. Самолет командира эскадрильи капитана Киселева был подожжен при пуске торпеды по крупному кораблю «Лииси». Экипаж «Хэмпдена» совершил таран, потопив транспорт противника.
Самолеты-торпедоносцы Hampden TB.I использовались англичанами для охраны северных конвоев и базировались на аэродроме Ваенга под Мурманском, а затем оставшиеся были переданы СССР, 3-й эскадрилье 24-го минно-торпедного авиаполка (МТАП) Северного флота, без английских прицелов, фотокамер и некоторых приборов, считавшихся секретными.
Похожие фотографии
Старшина торпедной группы 24-го минно-торпедного авиаполка А.В. Раков готовит торпеду к установке на самолет Hampden TB.I британского производства. На торпеде — надпись «За Киселева!» — в память о погибшем командире 3-й эскадрильи капитане В.Н. Киселеве.
25 апреля 1943 г. 3-я эскадрилья атаковала немецкий конвой в Конг-фьорде. Самолет командира эскадрильи капитана Киселева был подожжен при пуске торпеды по крупному кораблю «Лииси». Экипаж «Хэмпдена» совершил таран, потопив транспорт противника.
Самолеты-торпедоносцы Hampden TB.I использовались англичанами для охраны северных конвоев и базировались на аэродроме Ваенга под Мурманском, а затем оставшиеся были переданы СССР, 3-й эскадрилье 24-го минно-торпедного авиаполка (МТАП) Северного флота, без английских прицелов, фотокамер и некоторых приборов, считавшихся секретными.
Похожие фотографии
25 апреля 1943 г. 3-я эскадрилья атаковала немецкий конвой в Конг-фьорде. Самолет командира эскадрильи капитана В.Н.Киселева был подожжен при пуске торпеды по крупному судну «Лииси». Экипаж «Хэмпдена» совершил таран, потопив вражеский транспорт.
Вот не знал, что наши и на таком тоже летали. А я всё время считал, что только бедные финны летали на всём подряд (американских Brewster B-239, французских MS-406C1, MS-410C1, английских Hurricane Mk-1 и Bulldog, советских СБ-2 и Лагг-3 и конечно же немецких Bf-109g).Не знаю летали ли они на итальянских самолётах, но СССР не далеко от них ушёл. Конечно же не от хорошей жизни…
Из итальянского, то Фиат G.50 так же использовался финнами до 44г.
СССР ушел все-таки довольно далеко. Достаточно посмотреть количество произведенных самолетов.
А на «таком» наши летчики вполне успешно топили немецкие транспорта.
Какой поражающий своей глубиной вывод, особенно потрясает объем материала, на основе которого он сделан.
А англичане когда передали эти самолеты нашим?
Флуд и оффтопик удален, ага
Хэмпдены были переданы 144-й и 445-й английскими эскадрильями.
В конце октября 42-го личный состав английских эскадрилий отплыл на родину, а на 17 оставшихся торпедоносцах начала боевую работу 3-я эскадрилья.
В качестве дополнения к первому моему каменту: посмертно капитану Киселеву было присвоено звание ГСС.
А вы задайтесь вопросом где взять запчасти на весь этот разносол видов, типов и т.д.?
И по теме: кто знает сколько запчастей поставили англичане к советским Хэмпдэнам? Могу подсказать ответ ноль! А сколько наших лётчиков(в т.ч. и асов) погибло из-за отказа моторов (Allison М-1710 например)? А почему они ломались так часто? Потому что не обслуживались как положено, потому что не хватало запчастей! Было бы достаточно у 24-го минно-торпедного авиаполка ДБ-3Ф — глядишь и дожило бы до победы больше экипажей!
Извините за эмоциональность…
Allison V-1710 конечно же (раскладку не переключил)
а можно об этом чуть более подробно? какие именно приборы?
«Хэмпдены» перешли к новому хозяину, 3-й эскадрилье 24-го минно-торпедного авиаполка (МТАП) Северного флота, без английских прицелов, фотокамер и некоторых приборов, считавшихся секретными. Подробнее можно почитать здесь: http://www.airwar.ru/enc/sww2/hampden.html
Спасибо за ссылку. Но о приборах там ничего нет, все повторяется как и в подписи к фотографии поста.
Радиоответчик «свой-чужой» например. Было в тексте по ссылке…
Давно читал, по моему в журнале «Крылья родины», что наши летчики очень не любили эти самолеты за тихоходность и слабое вооружение. Была такая пословица в ходу у летчиков:»Ты мне друг или Хэмпден?»
Англичане их тоже не любили.
445-я эскадрилья Берегового командования британских ВВС была австралийской.
англичане оставили 20 машин.
Да, это так. Но глупо ставить в вину государству отсутствие у него нескольких тысяч торпедоносцев. Денег на всё не хватит. А подарок англичан можно назвать щедрым: по состоянию на 1 ноября 1942 в морской авиации СФ было 10 Ил-4 и 20 «Хэмпденов». Численность торпедоносцев увеличилась в 3 раза!