Истребитель Локхид P-38J «Лайтнинг» (Lockheed P-38J «Lightning») в полете.
 | Alex GM на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Так сказать - "Время собирать камни и время разбрасывать камни" |
 | Homer на Немецкие военнопленные на восстановительных работах в Форсте: Похоже, военнопленные занимаются разборкой уличных баррикад. |
 | Michael1961 на Немцы осматривают сбитый под Сталинградом Ил-2 [3]: У какого "другого"?? |
 | Дмитрий Туренков на Офицерский состав 59-й гвардейской танковой бригады на разборе боевых действий: Привяжите уже эту фотографию к Данцигу. Уже комментировал лет назад несколько "Комсостав 59-й гвардейской Люблинской тбр, апрель 1945-го. В центре... |
 | Алиса Селезнева на Коллективный снимок бойцов-диверсантов истребительного батальона НКВД: На этой фотографии мой дедушка Норкин Геннадий Степанович 13/01/2024 г/г. |
ИМХО, некорректное сравнение. Если сравнивать с «немцами», то тогда уж с FW-189…
Нет, сравнивать нужно именно со 110-м, потому что именно на Лайтнинге и 110-м пристутствие двух моторов было продиктовано одной и той же причиной — недостаточной мощностью моторов, существовавших в 30-е годы. Это означало, что, чтобы сделать истребитель скоростным и дальним, моторов приходилось устанавливать несколько штук. Это соображение и дало толчок к появлению класса тяжёлого истребителя; 110-й и Лайтнинг — его самые характерные представители.
FW-189 планировался как разведчик, и два мотора у него обьяснялись необходимостью улучшить обзор пилоту и наблюдателю.
Цветное фото машины.