Истребитель Локхид P-38J «Лайтнинг» (Lockheed P-38J «Lightning») в полете.
 | Александр Попов на Советские беженцы на дороге под Сталинградом: Автор:Benno Wundshammer Источник:bpk-Archivs Оригинальное название: «Человеческая сила заменяет тягловый скот» Октябрь 1942 года Место долина реки Царица На карте Сталингада 1942 Один из... |
| Александр Попов на Портрет старшего лейтенанта Якова Джугашвили, попавшего в немецкий плен: Вот что удалось узнать об аэродроме Сураж. Аэродром Сураж: "Surash (RUSS) (. Surazh, Suraž) (no ZNr. listed) (c. 55°24'N, 30°43'E) General: emergency landing... |
 | Alex GM на Офицеры 16-го отдельного полка связи у надписи на тумбе колонны Рейхстага: Эмоциональный снимок. И радость, и усталость (грусть по сослуживцу) рядом. |
 | Evgeniy на Французский танк "Шерман" проезжает по улице Баден-Бадена: Да, можно добавить фото из Карсруэ, например. |
 | CABAL на Французский танк "Шерман" проезжает по улице Баден-Бадена: Есть ещё два, секундами ранее и позднее. Если нужен вид борта с надписью, то у французов есть фото, но из... |
ИМХО, некорректное сравнение. Если сравнивать с «немцами», то тогда уж с FW-189…
Нет, сравнивать нужно именно со 110-м, потому что именно на Лайтнинге и 110-м пристутствие двух моторов было продиктовано одной и той же причиной — недостаточной мощностью моторов, существовавших в 30-е годы. Это означало, что, чтобы сделать истребитель скоростным и дальним, моторов приходилось устанавливать несколько штук. Это соображение и дало толчок к появлению класса тяжёлого истребителя; 110-й и Лайтнинг — его самые характерные представители.
FW-189 планировался как разведчик, и два мотора у него обьяснялись необходимостью улучшить обзор пилоту и наблюдателю.
Цветное фото машины.