Первый из немецких реактивных истребителей Мессершмитт Me.262, захваченных союзниками [1]
Немецкий реактивный истребитель Мессершмитт Me-262-1A (бортовой номер 111711) на аэродроме. 31 марта 1945 г. тест-пилот фирмы «Мессершмитт» Ганс Фай (Hans Fay) сдался союзникам на этом самолете Me-262A-1A, приземлившись на аэродроме во Франкфурте. Это был новый самолет, на котором выполнялся тестовый вылет. Впоследствии этот самолет испытывался в США и 20.08.1946 г. в одном из полетов разбился (пилот успешно выпрыгнул с парашютом).
Похожие фотографии
Немецкий реактивный истребитель Мессершмитт Me-262-1A (бортовой номер 111711) на аэродроме. 31 марта 1945 г. тест-пилот фирмы «Мессершмитт» Ганс Фай (Hans Fay) сдался союзникам на этом самолете Me-262A-1A, приземлившись на аэродроме во Франкфурте. Это был новый самолет, на котором выполнялся тестовый вылет. Впоследствии этот самолет испытывался в США и 20.08.1946 г. в одном из полетов разбился (пилот успешно выпрыгнул с парашютом).
Похожие фотографии
Коню: Вам бы неплохо вообще вникнуть в контекст данного обсуждения. А то ваш пост больше похож на пост завсегдатая спортбокса, которые пишут только чтобы сцепиться с кем нибудь, не вдумываясь о чем идет речь. А куда перескакивать и чье мнение принимать уж пожалуй сам как нибудь решу. Тем более шаманы,кондоры и дубины тоже не очень то по теме Me-262. Хотя конечно выходной и утро, тут и не только летающие тарелочки могут померещиться)) А то что их били только на взлётах и посадках еще раз доказывает его превосходство, значит иначе просто не могли! На взлете и посадке самолет был очень легкой… Читать далее »
Ну это перебор. На МЕ-262 было сбито всего 150 самолетов противника.
Мог бы стать отличным перехватчиком «крепостей», но низкие разгонные характеристики(от этого и уязвим на взлёте-посадке) и уязвимость двигателей, не дали раскрыться потенциалу.
Почему нет, со своим реактивным истребителем возились очень долго. Не считая Як-15, но это не полноценный реактивный самолёт на фоне Ме-262.