Скапотировавший немецкий бомбардировщик Ju-87.
 | Homer на Воздушный стрелок-радист сержант Лащенов за верхней турелью бомбардировщика A-20 «Бостон»: Вариант снимка |
 | Mich13 на Неизвестный советский пулеметчик в одном из разрушенных домов Сталинграда: Еще один снимок этого пулеметчика. |
| Homer на Механик-водитель танка М4А2 "Шерман" Алексей Ляхтин передает заявление о приеме в партию: Более полный формат фото |
 | ridalaw на Групповой портрет членов экипажей советских бомбардировщиков Ил-4. Битва за Москву: Обновил информацию. Полного пофамильного списка летчиков, к сожалению, нет. |
 | Alex GM на Разбитый немецкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/4 на улице Берлина: Вариант снимка. |
Юнкерс Ю-87 кверху лаптями.
Дабы отшибить такие лапти, добрячий пиропатрон необходим. Можно и крыло ненароком оторвать. Это к прошлым сомнениям о пиропатронах.
Толщина стоек шасси не должна смущать. Это всего лишь обтекатели. Сама металлическая стойка с амортизаторами гораздо меньше в диаметре и находится внутри обтекателя в передней части. Можно посмотреть на фотках, где недостроенные самолеты находятся в цехах авиац.заводов.
Пиропатроны действительно были , но не на всех моделях (только на Ju.87C-0 и Ju.87C-1, Ju.87D-5, Ju.87E).
А как он перевернулся?
Лежит он не на самой взлётной полосе, а вроде как в её начале или сбоку от неё. Видно, что с правым (для нас) шасси какая то беда. Взможно был обстрелян. Колесо заклинило, и сразу после касания земли перевернулся.
Кажись давно лежит.
Такое чувство, что вокруг него дорожку протоптали.
Под крыльями и возле капота трава растет, дальше — тоже растет, а четко по контуру — нет ничего. Как вытоптано. Причем конкретно так.