На фото запечатлены носовые части истребителей Curtiss P-40C «Warhawk», сгоревших на аэродроме Хикэм, после японской атаки базы Перл Харбор.
 | Homer на Группа снайперов 72-й стрелковой дивизии у бетонного ДОТа на Ленинградском фронте: Колоризация Ольги Ширниной |
 | Blue Fox на Немецкая подрывная машина «Borgward IV» сбрасывает заряд взрывчатого вещества: Подробнее о конструкции «Borgward IV», тактике их применения и способах борьбы с ними |
 | Vadim на Тела еврейских женщин и ребенка, погибших в будапештском гетто: Скальпированная рана черепа, как будто проехали по голове мотоциклом.. |
 | Alex GM на Унтер-офицер вермахта, погибший во время битвы за Броды: В этих же местах наши бойцы и укро-дивизию СС "Галичина" прикопали. |
| Alex GM на Торжественный марш 99-й танковой бригады после принятия военной присяги под Сталинградом: Линейный в наличии. Согласно строевому уставу. |
Я насчитал восемь носовых частей. P-40 не был деревянным и не мог сгореть полностью, значит движки сюда притащили в надежде, что-то из них восстановить.
Движки может и не тащили далеко, самолеты так рядком нос к носу стоять могли вполне. Просто остальные огарки убрали уже.
Кто подскажет почему коки винтов рядом лежат(валяются?)
Прямо вопрос дня. Количество вариантов ответа может стремится к бесконечности. Наверняка с десяток умов напряглись с поиском наиехиднейшего варианта ответа. Но отвечу на него серенько и банально, скорее всего коки сняты с целью демонтажа винта. Для дальнейшего использования в качестве запасной части.
Полагаю их стаскивали в кучу волоком, коки сняли, чтоб было за что зацепиться…
Зацепиться там итак есть за что. Действительно приготовлено для демонтажа, хотя некоторые лопасти повреждены. А менять лопасти по отдельности проблемно. При сборке пропеллера на заводе лопасти очень тщательно подбираются по весу.